По нормативу имеется определенное количество часов в месяц.
По вашему вопросу видно, что вы далеки от работы проводника. И все же ответ будет таков. Работа проводника строится по графику, исходя из нормы рабочих часов за учетный период (как и у других работников) . В рабочее время входит подготовка вагона в пункте отправления, работа непосредственно в пути, работа в пунктах оборота и работа по прибытию из рейса. А это время зависит от разных обстоятельств - длины маршрута, отстоя в пунктах оборота и т. д. Ведь маршрут может быть, как от Москвы до Петербурга (6 - 8 часов) , так и от Москвы до Владивостока (5 суток) . Поэтому у проводника ведется суммированный учёт рабочего времени за месяц, а иногда и за квартал (ст. 104 ТК РФ) . Если график сменности укладывается в норму времени за учетный период, то вопросов не возникает. Но куда чаще возникает либо переработка, либо недоработка. В первом случае компенсируется сверхурочная работа, либо "лишние" часы переносятся на следующий учетный период. Во втором - возможна доработка до нормы путем нахождения в рейсе часть времени (до прибытия состава под оборот в пункт формирования) , или работа без выезда в рейс (охрана вагонов в парке отстоя) . Так что, говорить о количестве рабочих дней в месяц для проводника, мягко говоря, неуместно, ведь проводник - это не офисный клерк.