⇢ Вопросы и ответы ⇢ Авто, Мото

Тигран Пртавян

если на холодном двигателе у клапана был очень маленький зазор, ли даже клапан был поджат, то на прогретом двс получается

что этот клапан вообще будет зажат, тк детали ведь расширяются при прогреве, а клапан еще и удлиняется вроде, я прав?

Рано или поздно клапана загнет.

Не зазор несколько увеличиться, для этого и делается ТЕПЛОВОЙ зазор
Чтоб предотвратить зажатие клапана.

потеря мощности, прогар, ремонт ГБЦ с притиркой клапанов

то при прогревании клапан будет не дозокрыт и цилиндр будет работать плохо, и прожигать клапан

Похожие вопросы

выдавливает масло через сапун клапанная крышка на камазе прогретый двигатель почему

ваз 2115,на холодном двигателе дымления нет никакого, а при прогретом двигателе когда я еду, при нажатии педали газа где

скажите правильно ли я понимаю, если у клапанов чем больше зазор на холодном двигателе тем беднее смесь будет?

2115 ваз, на холодном двигателе дымления нет никакого, а при прогретом двигателе когда я еду, при нажатии педали газа где

по мере прогрева двс зазоры клапанов уменьшаются ведь? на холодном двигателе зазоры больше?

если клапан выпускной поджат на холодную то при нагретом двигателе клапан будет закрыт? или вообще зазора не будет?

скажите если двигатель на холодную троит а на прогретом работает нормально, ПРАВильно ли Я понимаЮ что

если на холодном двс у выпускного клапана почти нет зазора, то получается так что на прогретом двс зазора

правильно ли замерять компрессию и на холодном и на прогретом двс?

при какой температуре двс компрессия будет выше при холодном двс или при прогретом?