⇢ 
Настя
OM
Olqa Melnikova
аккумуляторы-они разные бывают- электро; пневмо ; гидро и другие . К примеру в политехническом музее есть самодвижущаяся коляска сделанная лично Иваном Кулибиным в 1795 году для императрицы Екатерины Великой и оснащённая гироскопическим аккумулятором . Если внимательно прочесть замечательную книгу Нурбея Гулиа "О чём молчат учебники физики" и проделать простейшие расчёты самостоятельно то окажется что гироскопический аккумулятор изготовленный из сверхпрочной кевларовой нити в состоянии накопить на единицу своего веса энергии побольше тем её содержится в бензобаке того же веса-но это сейчас не модно-модно гонять на бензиновых автомобилях и заправляться на ближайшей бензоколонке каждый день!! ! Догадайся-почему?
Марина Стененкова
Конечно можно вот только это не каму пока что не нужно )) чтоб попу рвать в потугах его создать когда бензина мало будет тогда и создадут
Са
Сангерим
Так от размеров зависит.
LL
Lara Lara
Если вы про удельную энергоёмкость - то на современном уровне развития технологий однозначно нет. Аккумуляторам, даже самым лучшим, по энергоёмкости до углеводородного топлива пока ещё как пешком до небес.
Для сравнения, чтобы понимать всю глубину пропасти: в автомобильном аккумуляторе содержится примерно столько же энергии, сколько в 100 мл бензина.
Полина Попова
давайте смартфоны бензином заправлять а то вообще засада на 1.5 дня хватает
СВ
Сергей В
что ты себе представляешь " в джоулях".. и "мощнее" ???
есть понятие энергоёмкость. . это соотношение полученной энергии с килограмма веса. .
так вот ..
килограмм 95 го бензина содержит в себе 13 Квт энергии. .
но получить из него МЕХАНИЧЕСКОЙ можно максимум 4 Квт. .
(из за низкого КПД двигателя)
плюс потери на холостом ходу. .
(примерно 1 - 15, Квт движок тратит на самообслуживание. . ХХ )
в результате энергии для передвижения реально остаётся 3Квт. .
аккумы имеют разную плотность. .
самый высокий результат из серийно-=производимых у литийионных. . до 160 вт на кг. .
но.. .
электродвигатель имеет в разы выше КПД. . (75 - 93%)
и электропривод не имеет холостого хода, и ему не нужно тратить 1 - 2 Квт энергии впустую. .
кроме этого есть такое понятие РЕКУПЕРАЦИЯ. .
когда энергия торможения - возвращается назад в аккумы. .
учитывая что киловатт электроэнергии из розетки стоит в 20 раз дешевле бензинового киловатта - все недостатки даже сегодняшних аккумов перекрываются с лихвой. .
себестоимость проезда 100 км по городу стьоит меньше доллара
(для среднестатистической легковой машины. . класса ДЕСЯТКИ)
ну а "бензиновые" 100 км - каждй может подсчитать сам..
АТ
Андрей Тюрин
У бензина не мощности по определению. Если нужна мощная отдача энергии, то для этого использовались ГАЭС (гидро аккумулирющие электро станции) . На них в пике энергоотдачи получали мощности сопоставимые с ядерным взрывовм. В первую очередь, они для этого и строились.
Наталья Косарева
Можно!! ! Надо только олигархов и магнатов нефтяных перевешать. Точнее-уже разработаны-НО засекречены-запрятаны-схоронены в закромах нашей дряхлеющей науки-и охраняются пердунами профессорами!!!
Похожие вопросы