Этот завод был построен на месте старого Демидовского железоделательного завода. В 1987 году здесь остановили старый доменный цех и был создан единственный в России завод-музей истории горнозаводской техники. Нагромождение металлических конструкций завода видно с большого расстояния. Рядом высится Лисья гора - еще одна из достопримечательностей Нижнего Тагила. Недалеко находится плотина, которой почти триста лет, но она по прежнему в рабочем состоянии. Раз в год поднимаются шлюзы и сбрасывается лишняя вода.
На заводе, за редким исключением, нет никаких пояснительных табличек, потому понять предназначение того или иного цеха бывает затруднительно.
Встретить сотрудников даже в рабочее время довольно затруднительно: за порядком никто не следит.
Перед домнами состав вагонов-«железянок» (1930 г.) , влекомый паровозом 9П. Этот маневровый паровоз является танком. В данном случае, если перевести железнодорожный язык на русский, у него нет прицепного вагона — тендера, где находится запас топлива и воды. Все это хранится на самом локомотиве.
Конструкция оказалась настолько удачной, что паровозы этого типа выпускались с 1935-го по 1957 год. По состоянию на 2007 год в музеях или в качестве паровозов-памятников сохранилось 34 таких локомотива, из них два в Нижнем Тагиле — один здесь и второй на смотровой площадке горы Высокой.
Что касается людей – они, конечно ходят. Но не всегда с целью «посмотреть» .
Музеи, кроме, может быть, крупных московско-ленинградских, всегда финансировались по остаточному принципу. Поэтому у единственного в стране завода-музея нет хорошей охраны. Повальные кражи —
Вывезены почти полностью тяжеленные, под 50 килограммов, изготовленные в XIX веке чугунные плиты, устилавшие один из цехов. Весной этого года с территории исчезла скульптура «Девушка с кувшином» .
Но, тем не менее… Старых заводов много, а музей-завод единственный.
