Чаво орем? А главное - где?

В воскресенье 10 августа 1628 г. отряд шведских военных кораблей выходил из Стокгольмской гавани. Такие события всегда собирали немало любопытных. Но на этот раз их было особенно много. Всеобщее внимание привлек новый королевский галеон «Васа», который впервые отправлялся в плавание Королевский флагман. На то время четырехпалубный «Васа» являлся крупнейшим кораблем, построенным в Швеции. Он должен был стать одним из ведущих судов шведского военно-морского флота, королевским флагманом. Корабль имел 64 орудия, большинство из них крупнокалиберные 24-фунтовые пушки с ядрами весом свыше 11 кг. У Швеции было около двадцати военных кораблей, но ни один из них не имел столько орудий, и к тому же таких тяжелых, как на «Васе».
Помимо солидного вооружения у корабля были три мачты, он мог нести десять парусов. Его размеры от верхушки мачты до киля составляли 52 м и от бушприта на носу до кормы - 69 м., водоизмещение -1210 тонн. Судно было богато украшено резьбой и несколькими сотнями скульптур, изображавших библейских героев, греческих богов, римских императоров, львов, мифических морских существ и т. д.
Корабль строился почти три года. Работали 400 человек: плотники, кузнецы, скульпторы, художники, оружейники, канатчики, парусные мастера и другие специалисты. Деревянный корпус был построен из тысячи дубовых деревьев. В те годы дуб был стратегическим военным материалом и находился под защитой закона. «Кто повалит дуб, тот будет присужден первый раз к штрафу в 40 марок, во второй раз – 80 марок, в третий раз – к смертной казни». За ходом строительства наблюдал лично король Швеции Густав II Адольф, который давал немало дополнительных указаний. Уже после начала работ в проект вносились изменения. Монарх желал получить мощный, красивый, хорошо вооруженный корабль. Флагман флота, символ могущества шведского короля! И он добился своего. К моменту завершения строительства «Васа» был одним из самых больших кораблей в мире. Свое имя он получил в честь правящей королевской династии.
Погода в день первого выхода королевского флагмана в море была хорошая. Дул порывистый, но слабый ветер. На борту находились около 100 человек экипажа, а также членов их семей, включая детей. По такому торжественному случаю их было позволено взять с собой в первое плавание через шхеры.
Первые несколько сотен метров могучий корабль вытягивали «на якорях» от набережной у Королевского дворца, где судно простояло более полугода после спуска на воду, пока завершалось оборудование его внутренней части. С выходом из узкого залива на большую воду капитан Сёфринг Ханссон отдает приказ: «Поднять паруса! Фок, фок-марс, грот-марс, бизань!». Четыре из десяти парусов галеона наполнились ветром, скорость увеличилась. По сценарию торжественной церемонии был произведен салют из пушек, расположенных по обоим бортам судна. С берега раздались приветственные крики. «Васа» плавно пошел к выходу из гавани...
В своем первом и единственном плавании «Васа» прошел всего 1300 метров, меньше морской мили. Вместе с ним ушли на дно около 50 человек. Помощь пришла быстро, но «помочь уже было невозможно».
Через две недели о катастрофе стало известно королю, который в то время находился в Пруссии, занимаясь войной с Польшей. В ответном послании Государственному совету он писал, что, по его мнению, «Васа» затонул «из-за глупости и небрежности и что виновные должны быть наказаны».

Музей корабля “Васа” открыт 15 июня 1990 года.
http://www.vasamuseet.se/sitecore/content/Vasamuseet/InEnglish/About.aspxhttp://sweden-land.narod.ru/content5.htm

НИДЕРЛАНДЫ---Кто последний за пивом