
Вокруг света
что это за здание . просто интересно

Здание расположено по адресу: Москва, Садовая-Спасская, 21/1 (м. Красные Ворота). В ней находится один из выходов метро "Красные ворота".
Центральная часть здания имеет 24 этажа, а два перпендикулярных корпуса от 11 до 15 этажей.
Архитекторами высотки стали Алексей Душкин и Борис Мезенцев. конструктор — Виктор Абрамов.
Здание было сооружено на месте снесённого квартала дореволюционных жилых домов, в числе которых находился и дом генерал-майора Толя, где в 1814 году родился Михаил Лермонтов
Высотка у Красных ворот является самой сложной по технологии возведения. Одновременно строилась станция метро – причем самая глубокая в московском метрополитене – и над ее огромной дырой нужно было поместить левое крыло высотного дома. Для этого впервые в мировой практике был разработан котлован площадью более тысячи кв. метров без внутренних креплений, который держался за счет замороженного грунта. Затем в нем возводился так называемый «стакан» - шестигранный фундамент левого крыла здания, в которое встраивался вестибюль метро, а на «бровке» котлована – возводился фундамент и каркас высотной части дома. Здесь-то и крылась самая большая проблема – дело в том, что при замораживании грунт расширяется и фундамент неизбежно бы поднялся, а после того как он бы вернул нормальную температуру, он бы, вместе со всем зданием, опустился. Поэтому для того чтобы не произошло перекоса, Абрамов решил строить высотную часть не строго вертикально, а под наклоном – иначе здание бы завалилось на шестнадцать сантиметров в восточную сторону. Однако инновационное инженерное решение столкнулось с форс-мажором – на несколько месяцев была задержана поставка конструкций из-за чего произошел простой грунта и теперь «стакан» , постепенно выравниваясь вертикально, наклоняется в противоположную (пока что допустимую по нормам) сторону.
Техническая сложность конструкции здания определила характер его интерьеров: высотка у Красных ворот – самая скромная из всех семи собратьев. Здесь нет роскошных холлов, как в парадной университета или витражей Корина, как в высотке на площади Восстания. По этой же технологии строилось и главное здание МГУ на Воробьевых горах, что породило немало домыслов. К примеру, в Москве одно время ходил ничем не подтвержденный слух о том, что в подвале МГУ эти холодильные установки бесперебойно работают до сих пор.
Истинное чудо инженерного искусства заключалось в том, что конструкции высотного здания намеренно возводились с наклоном. Дело в том, что в результате пученья замороженного грунта край фундамента со стороны вестибюля должен был подниматься, в то время как другой его край под возрастающим давлением стальных и бетонных конструкций должен был давать осадку. Сложнейшие расчеты показали, что максимальное значение подъема фундамента высотной части составит 50 мм, а общий перекос с учетом последующих осадок по диагонали длинной в 51,2 м составит 70 мм. Если бы железобетонный каркас возводился строго вертикально то после оттаивания он занял бы положение с отклонением от вертикали примерно на 0,16 м.
Было принято беспрецедентное в практике строительства сооружений подобного рода решение - вести монтаж колонн центральной части здания с заданным контр-креном. Графиком производства работ активное замораживание было предусмотрено вести до 15 марта 1950 г. К этому дню максимальный подъем одного из углов фундамента действительно не превышал расчетного и составлял 48,7 мм. Но из-за отставания работ от графика режим замораживания пришлось поддерживать до 20 мая, что привело к подъему угла на 62 мм. Таким образом фактический перекос фундамента по диагонали составил 83 мм. Контрольные расчеты показали, что к перенапряжениям фундамента и элементов каркаса это не привело.
Центральная часть здания имеет 24 этажа, а два перпендикулярных корпуса от 11 до 15 этажей.
Архитекторами высотки стали Алексей Душкин и Борис Мезенцев. конструктор — Виктор Абрамов.
Здание было сооружено на месте снесённого квартала дореволюционных жилых домов, в числе которых находился и дом генерал-майора Толя, где в 1814 году родился Михаил Лермонтов
Высотка у Красных ворот является самой сложной по технологии возведения. Одновременно строилась станция метро – причем самая глубокая в московском метрополитене – и над ее огромной дырой нужно было поместить левое крыло высотного дома. Для этого впервые в мировой практике был разработан котлован площадью более тысячи кв. метров без внутренних креплений, который держался за счет замороженного грунта. Затем в нем возводился так называемый «стакан» - шестигранный фундамент левого крыла здания, в которое встраивался вестибюль метро, а на «бровке» котлована – возводился фундамент и каркас высотной части дома. Здесь-то и крылась самая большая проблема – дело в том, что при замораживании грунт расширяется и фундамент неизбежно бы поднялся, а после того как он бы вернул нормальную температуру, он бы, вместе со всем зданием, опустился. Поэтому для того чтобы не произошло перекоса, Абрамов решил строить высотную часть не строго вертикально, а под наклоном – иначе здание бы завалилось на шестнадцать сантиметров в восточную сторону. Однако инновационное инженерное решение столкнулось с форс-мажором – на несколько месяцев была задержана поставка конструкций из-за чего произошел простой грунта и теперь «стакан» , постепенно выравниваясь вертикально, наклоняется в противоположную (пока что допустимую по нормам) сторону.
Техническая сложность конструкции здания определила характер его интерьеров: высотка у Красных ворот – самая скромная из всех семи собратьев. Здесь нет роскошных холлов, как в парадной университета или витражей Корина, как в высотке на площади Восстания. По этой же технологии строилось и главное здание МГУ на Воробьевых горах, что породило немало домыслов. К примеру, в Москве одно время ходил ничем не подтвержденный слух о том, что в подвале МГУ эти холодильные установки бесперебойно работают до сих пор.
Истинное чудо инженерного искусства заключалось в том, что конструкции высотного здания намеренно возводились с наклоном. Дело в том, что в результате пученья замороженного грунта край фундамента со стороны вестибюля должен был подниматься, в то время как другой его край под возрастающим давлением стальных и бетонных конструкций должен был давать осадку. Сложнейшие расчеты показали, что максимальное значение подъема фундамента высотной части составит 50 мм, а общий перекос с учетом последующих осадок по диагонали длинной в 51,2 м составит 70 мм. Если бы железобетонный каркас возводился строго вертикально то после оттаивания он занял бы положение с отклонением от вертикали примерно на 0,16 м.
Было принято беспрецедентное в практике строительства сооружений подобного рода решение - вести монтаж колонн центральной части здания с заданным контр-креном. Графиком производства работ активное замораживание было предусмотрено вести до 15 марта 1950 г. К этому дню максимальный подъем одного из углов фундамента действительно не превышал расчетного и составлял 48,7 мм. Но из-за отставания работ от графика режим замораживания пришлось поддерживать до 20 мая, что привело к подъему угла на 62 мм. Таким образом фактический перекос фундамента по диагонали составил 83 мм. Контрольные расчеты показали, что к перенапряжениям фундамента и элементов каркаса это не привело.
Административно-жилое здание на площади Красных Ворот...
высотка на Красных воротах в Москве
Москва
МИД
МИД
в москве на красных воротах
высотка на Красных воротах в Москве!
КРАСНЫЙ ВОРОТА
Похожие вопросы
- Где находится это здание? Чем интересно?
- Что за здание? Чем интересно?
- Почему Иваново город невест?) Я не из России) Просто интересно)
- И опять Санкт-Петербург: Чем интересно это здание, кроме красивого фасада, где находится и как его называют?:) (см.)
- Где находится и что за здание? Немного расскажите о нём интересно, чтоб запомнилось .
- В какой стране и что это за здание? Интересно, как внутри?
- Где это здание? чем оно интересно? кто архитектор?
- Что символизируют фигуры на барельефе? Где это? Чем интересно здание в целом?
- Где такой комплекс зданий находится и с каким важным историческим эпизодом связан?
- интересно что за город? чаго за здание? )) где это? автобусы вроде не наши ))