Руководство Формулы-1 опубликовало очередной ежегодный отчёт об аудитории чемпионата мира по итогам прошедшего сезона. Как сообщает Guardian, мировая аудитория немного упала: если в 2011 году она составила 515 млн зрителей, то в 2012-м еле превысила 500 млн. Больше всего потерял китайский рынок, где аудитория снизилась на 34%.
Также в отчёте отмечено, что в России, где в 2014 году пройдёт первый в истории Гран-при Формулы-1, аудитория упала на 12,8%, что связывают с тем, что россиянин Виталий Петров выступал за слабую команду, не способную бороться за высокие результаты.
Самая крупная аудитория у Формулы-1 в Бразилии – в 2012 году она выросла ещё на 8,9% и составила 85,6 млн зрителей.
Те кто разбираются- так и смотрят, их не меньше а даже больше стало. А дилетанты -мне лично не нужны, которые будут смотреть только ради россиянина, не понимая что такое формула 1 в комплексе. Но российский гонщик все равно нужен, так как единицы из дилетантов вырастают в образованных, понимающих тонкости, болельщиков.
Наверное потому, что всё больше и больше людей в РФ понимают или начинают понимать, в чем смысл телевидения, что такое "зомби-ящик".
Россия страна большая, настоящих любителей Формулы 1, которые смотрели, смотрят и будут смотреть достаточно.
Другое дело, что руководство беспокоится за огромные "рынки сбыта" своей продукции как Россия и Китай. Терять не хотят такую огромную аудиторию. Недаром о них и речь.
Мой ответ не понравится многим.. .
Формула-1 не пользуется популярностью не только в России, а на всём пространстве бывшего СССР. Причина, на мой взгляд, очень проста. За такой вид спорта болеет прогрессивная часть населения. От куда ей взяться у нас, если после зачисток Октябрьской Революции остались, по большей части, потомки пролетариата, которых всегда волновало, как набить свой желудок, дальше этого мысли не работают. И теперь им интересны только шоу, как приготовить что-то вкусненькое, а потом, как следствие, шоу - как похудеть, и при этом не прекращать жрать. Все мысли только об этом и ещё, где взять денег на эту жратву, не работая.
А ещё, патологическая зависть и ненависть к тем, кто чего-то достиг.
потому что неинтересно.. .
даже для России! с ее бесбашенными уродами, гоняющими на своих ведрах по улицам...
Интересуюсь спортом несколько десятилетий и слыву знатоком во многих видах спорта, в основном, игровых и среди сотен знакомых, интересующихся спортом, нет ни 1, кто интересовался бы этим "элитарным " видом ( спорта ли ? -скорее соперничества автогигантов ) . Это то же самое как смотреть по телеку гольф - не понимал ни тех, ни этих . Кстати, ярых любителей формулы я все же встречал - 1 конченый наркоман, 2-ой - бандит, которому игровые виды спорта совершенно не интересны, он как школьник балдеет от машин . Никогда неприживутся у нас ни формула, ни гольф с крикетом .
Многие не смотрят, т. к. сама суть автомобиля у нас является только лишь средством для передвижения и ищут в нем практичность, а ныне уже и статус. Да и, как ни странно, разогнаться на нем особо не получается из-за дорог, а в дорогих авто скорость практически не ощущается, тем более со всякими круиз контролями, системой курсовой устойчивостью и т. д и т. п.
Даже по Монте Карло, когда едешь, открываются красивые пейзажи. У нас такое не получится, ибо лично я не ощущал кайфа по горной дороге Черноморья.
В Европе и Пиндостане он зарождался относительно давно, т. к. автомобили соревновались по надежности и выносливости. Поэтому и заинтересованных стало больше за длительное время.
Еще не стоит забывать наш драгоценный "железный занавес" и наши стандартные зарплаты в то время, и дефицит автомобилей, и их стоимость. Следовательно и открытие того самого занавеса тоже не так давно произошло.
Что автомобиль, казалось бы, имеет общее с автоспортом? Суть та же, коль название узлов такое же и принцип работы, и те же законы физики.
В общем этот список можно продолжать до хорошего рассказика, но вкратце, чтобы был спрос нужна реклама, годы поиска и общая суть. Поэтому у нас так развита охота, рыбалка, джипы и т. д. При том заметьте, что в Африке охота тоже развита, но там это добыча для жизни и существования, у нас же развлечение ныне.
В той же Германии хотя бы куча собственных авто брендов и куча треков, где можно за 50 евро хорошенько отжечь.
А нечего показывать Челси вместо гран-при.
В интернете не падает, а растёт
потому что у россии и без формул проблем выше крыши .
Доброе утро!