помогите!!!

300 EXC подтвердила свои неоспоримые способности на многочисленных соревнованиях по бездорожью. Сочетание высоких характеристик 2-тактного двигателя, мощного крутящего момента и необычайно маневренной ходовой части делает его правильным выбором, когда нужен по-настоящему высокий результат. На рынке нет серийного мотоцикла с более высокой удельной мощностью, чем 300 EXC. Компактный 2-тактный двигатель имеет самые лучшие характеристики, которые только можно купить в классе Е3. Идеально настроенное управление выпуском обеспечивает контролируемый отбор мощности, а разработанная специально для эндуро 6-ступенчатая коробка всегда предложит нужную передачу.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
ДВИГАТЕЛЬ
Конструкция1-цилиндровый 2-тактный бензиновый двигатель, водяного охлаждения, с впуском через мембрану и управлением выпуском
Рабочий объем293,2 cm³
Диаметр цилиндра72 mm
Ход поршня72 mm
Облегчение пускаКикстартер и электростартер
Коробка передач6-ступенчатая коробка передач с кулачковыми муфтами
Передаточное число26:72
Передаточное число цепной передачи14:50 (13:50)
СцеплениеМногодисковое сцепление DDS картерное / гидравлика Brembo
Система зажиганиябесконтактная электронная система зажигания с цифровым регулированием опережения, тип Kokusan
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
РамаЦентральная рама из хромо-молибденовых стальных труб
ВилкаWP Suspension Перевернутая 4860 MXMA PA
Амортизационная стойкаWP Suspension PDS 5018 DCC
Ход подвески спереди300 mm
Ход подвески сзади335 mm
Тормозная системаДисковые тормоза, плавающие суппорты
Тормозные диски - диаметр спереди260 mm
Тормозные диски - диаметр сзади220 mm
Цепь5/8 x 1/4"
Угол рулевой колонки63,5°
База1 482±10 mm
Дорожный просвет без нагрузки355 mm
Высота сиденья без нагрузки960 mm
Емкость топливного бака (прибл.) 9,5 l
Высокооктановый неэтилированный бензин (октановое число 95), смешанный с моторным маслом для 2-тактных двигателей (1:60)
Вес без топлива (прибл.) 102,1 kg

Валерий Лисник

822

06.05.2015

Андрей Бердюгин бисер перед свиньями метать :-)