плохо работает кпп на иж москвич 412

Сцепление ведёт. Неужели так сложно поменять цилиндрики? 10 минут работы...

так поменять сцепление, а когда коробка будет снята, там поменять на механизме все втулки, пластиковые, да еще подшипник новый

Проверок тут достаточно многовато... нужно проверить работу цилиндров сцепления (как главного, так и рабочего), прокачать систему гидропривода сцепления.
Из-за неполного выжатия сцепления включение передач затрудняется.
Выжатие сцепления может быть нарушено из-за износа выжимного подшипника.
А ещё проблема может быть в износе вкладышей осевого люфта коленвала. Тогда при нажатии на педаль сцепления самому сцеплению нужно ещё и коленвал сдвинуть...
Следующий момент - износ втулок рычага переключения передач и износ втулок на кулисах рычагов переключения передач.
Ещё одна причина - износ блокирующих колец синхронизаторов. В результате недостаточно выравниваются угловые скорости и включение муфты синхронизатора затруднено.
Одна из причин - неправильная установка или износ упорных шайб промежуточного вала шестерён в самой коробке передач.
Решение....
Выжать педаль сцепления на работающем двигателе и визуально контролировать наличие или отсутствие осевого люфта коленвала.
Провести полную разборку и ремонт цилиндров сцепления (или заменить).
Снять коробку передач. Снять боковую крышку с рычагами. В открывшемся проёме можно проверить установку шестерён и наличие люфтов, правильность установки промежуточного блока шестерён.
Пока снята коробка - полностью меняем втулки на механизме переключения передач и втулки на рычагах и тягах. Перед установкой необходимо отрегулировать правильное положение пальцев на тягах.
Возни достаточно много... но если хорошо сделать из качественных запчастей один раз - хватит надолго...

О перегазовке ты видимо не слышал....

У 412 москвича есть такая проблема. У него кулисные тяги их нужно регулировать, но если они разбиты то довести до идеала не возможно.