По каким причинам вы бы не взяли машину с АКПП?

Нет таких причин.

Автоматическая коробка передач. Рассказ для новичков на основе моих ошибок.
https://pikabu.ru/story/avtomaticheskaya_korobka_peredach_rasskaz_dlya_novichkov_na_osnove_moikh_oshibok_5055774

Гидротрансформатор взял бы.

Мне она просто не нужна, машина тупая на ней

На гидротрансформаторном автомате взял бы.
Не стал бы брать - на вариаторе, на роботе.

сложность и дороговизна ремонта

Я взял. И ни разу не расстроился.

не хочу и всё. Скучно и пусто.
Мы когда на трассе меняемся, мне очень не хватает моей дёргалочки. Но его на Юг не берут. Он не любит тяжести возить

Если в городе, то автомат. На селе - механику.

по тем же самым, по которым я не пользуюсь костылями. Я же не инвалид.
АКПП
1. Повышение расхода топлива.
2. Снижение динамики разгона.
3. Повышение стоимости автомобиля.
4. Повышение стоимости обслуживания.
5. Повышение стоимости ремонта.
6. Снижение надежности.
7. Увеличение износа тормозных колодок.
8. Ухудшение внедорожных качеств из-за трансмиссии (невозможности езды внатяг и враскачку)
9. Уменьшение внедорожных качеств из-за уменьшения клиренса и перегрева коробки.
10. Уменьшение нагрузки на руки - мышцы атрофируются, нужны расходы и время на фиттнес.
11. Усиление последствий женского рефлекса - дама путает педали, в последний момент перед остановкой у зебры топая газ и впадая в ступор, машина с акпп разгоняется с максимальным ускорением без ограничения скорости, пока не воткнется в препятствие. А это может оказаться уже за стольник. На механике тетко наступает также на сцепление, а часто просто на нейтрали. Даже если на передаче - на первой сразу упрется в ограничитель, а на второй с места - просто заглохнет.
12. Потеря навыков езды с механикой, что сильно ограничивает в использовании временных автомобилей.
13. Мозг АКПП как бы ни был совершенен - не получает информацию о развитии дорожной ситуации. По этой причине он часто ошибается с переключениями вверх или вниз или делает это не вовремя. Это серьезно влияет на активную безопасность, особенно в экстремальных ситуациях. И речь не о тех которые вы сами создадите, а о тех, которые вам создадут окружающие люди.
14. Большие проблемы при необходимости буксировки на галстуке. Ну то есть - такая просто запрещена.
15. Что делать при поломке стартера? На механике можно подтолкнуть и завести с хода, а с АКПП?

Мне ямы и ухабы легче на механике проезжать. И буксировать, в случае чего, можно на нейтрали как угодно далеко.

не-автомат - полный архаизм и дикость для повседневной езды

я бы взял с вариатором

при неисправном автомате и при маломощном двигателе