Вопрос о клапанах на питбайке

поставь прокладку между блоком и головкой потолще, у тебя клапана поршень задевают

Не правильно сделал!

Не правильно отрегулировал

Стук в цилиндре после регулировки клапанов может быть вызван несколькими причинами:

1. Неправильная настройка клапанов: Если клапаны были неправильно настроены во время регулировки, это может привести к стуку в цилиндре. Возможно, зазоры клапанов были настроены слишком малыми или слишком большими. Рекомендуется перепроверить настройку клапанов и убедиться, что они настроены в соответствии с рекомендациями производителя.

2. Износ клапанов или клапанных седел: Если клапаны или клапанные седла изношены, это может привести к стуку. Изношенные клапаны могут требовать замены или ремонта.

3. Проблемы с гидрокомпенсаторами: Некоторые автомобили имеют гидрокомпенсаторы, которые автоматически регулируют зазоры клапанов. Если гидрокомпенсаторы не функционируют должным образом или имеют проблемы, это может привести к стуку в цилиндре.

4. Проблемы с подшипниками коленчатого вала или шатунами: Изношенные подшипники коленчатого вала или шатунов могут вызвать стук в цилиндре. В этом случае может потребоваться замена или ремонт этих компонентов.

В любом случае, рекомендуется обратиться к опытному механику или автомобильному сервису для более подробной диагностики и устранения проблемы. Они смогут произвести проверку и определить точную причину стука в цилиндре после регулировки клапанов.

Пердеть тише надо

Стук в цилиндре после регулировки клапанов на питбайке может быть вызван несколькими причинами. Важно определить и устранить причину стука, так как это может быть связано с неправильной настройкой клапанов или другими проблемами в двигателе. Вот некоторые возможные причины стука в цилиндре:

Неправильная регулировка клапанов: Если клапаны были неправильно настроены во время регулировки, это может привести к стуку. Необходимо перепроверить настройку клапанов и убедиться, что они настроены в соответствии с рекомендациями производителя.

Износ клапанов или гидрокомпенсаторов: Изношенные клапаны или гидрокомпенсаторы могут вызывать стук в цилиндре. В этом случае, необходимо заменить поврежденные детали.

Неправильный зазор клапанов: Если зазоры клапанов слишком малы или слишком большие, это также может вызывать стук. Необходимо убедиться, что зазоры клапанов соответствуют рекомендациям производителя и правильно отрегулированы.

Проблемы с поршневой системой: Проблемы с поршневой системой, такие как износ поршней, поршневых колец или гильз, могут вызывать стук в цилиндре.

Неправильное топливо или зажигание: Использование низкокачественного топлива или неправильные настройки зажигания могут также вызывать стук в двигателе.

Если у вас возникли проблемы после регулировки клапанов, рекомендуется обратиться к опытному механику или сервисному центру, чтобы провести диагностику и устранить причину стука. Не рекомендуется продолжать эксплуатацию питбайка с явными проблемами в двигателе, так как это может привести к дополнительным повреждениям и ухудшению состояния мотоцикла.

подробнее https://majormedialink.com/?p=myywmzryge5gi3bpgu2tsoa

Просто он такой же горячий, как у тебя написано в нике