Есть ли смысл покупать зимнюю резину без шипов, но с местами под шипы?

если в двух словах, то шипованная резина хороша в теплые зимы, до - 20 С, когда происходит частый переход через ноль градусов Цельсия и возможен выезд на лед в любой момент времени.

У нешипованной зимней резины преимущества есть только на сильном морозе и на сухом асфальте или снегу, но на лед лучше на ней не выезжать.

Лучше брать резину с заводской шиповкой. В идеале - финскую или немецкую, т. к. итальянская резина не приспособлена под наши зимы, у них просто нет таких морозов.

В так называемых "Северных странах", Норвегия, Финляндия, Дания, Швеция, шипованные колеса не запрещены и те кто сообщает о таком запрете -ошибаются.

Шипы на сегодняшний день самое эффективное решение на гололеде. Есть конечно реактивное противоторможение, парашюты, но мы говорим о массовом применении.

Два раза в год, в начале сезона поменять колеса непродолжительная и недорогая процедура.

Мои знакомые любители автогонщики, шипуют свои машины шипами, длина каждого из которых доходит до 10 мм, но это для гонок и по общим дорогам такие машины передвигаются только в трейлере.

Если у Вас нет подобных особенных требований к шиповке, то лучше покупайте шипованную на заводе резину.

как правило только дорогие брендовые модели шипованы в заводских условиях. все недорогое - полузаводское ;) брать же и шиповать в шиномонтаже - ваще бред.

Открою тебе один секрет, вся резина шипуется в РФ, потому, что за бугром запрещена шиповка !
Шипы хорошо помогают, когда есть корка льда ( например гиславед 5 ), со сухому асфальту это лыжи, а простая зимняя нешипуемая резина ( например данлоп ) подходит для любых условий покрытия. Рабочая температура -40 +5

Попробуй почитать тесты в журнале "За рулем" www.zr.ru
Для города в теплую зиму хватит и "липучки", а если за городом - все же лучше шипы...