Я правильно глушу машину после езды?

Это дикость первостатейная, вас развели, как последнего дурака. Ресурс двигателя съедают не крейсерские режимы, а как раз резкие увеличения и сброс оборотов. Как можно плавнее всегда давайте газ и сброс также, только так вы можете сохранить ресурс двигателя, а механикам следующий раз плюньте в морду и от меня тоже.

у вас что, по утрам машина не заводится и заливает свечи?? ? так надо отремонтировать, а не "прожигать" асфальт под авто)))

Пежо у вас с турбиной, или нет?
Если да, то ещё более-менее понятно.
Если нет, то, по-моему, это была шутка.

знаешь мне в пежо тоже сказали что розовеньких авто у них нет, хоть я не блондинка но такой бред первый раз слышу. у меня пежо . вот я приезжаю ставлю машину, ручник и ключик вынимаю без вот этой вот даже не знаю как это назвать.

удачная шутка и ты на неё купилась
глуши как все нормальные люди и машинка долго прослужить

Ну это так на грузовиках нас когда то учили, просто перед тем как заглушить дать немного оборотов двигателю и потом глушить, но я так не всегда делал и ничего страшного, на автобусе так не делаю.

достаточно просто примерно минуту дать на холостых поработать
тока зачем? ? это к турбанутым моторам больше подходит

И зачем это надо? Доехала, остановилась и заглушила.
Думаю никто над этим не париться. Надо правильно заводить. А вот так глушить с наворотами, никогда не слышала. Правда и Пежо у меня не было.

вот по этому я с опаской отношусь к сервисам!!!!

Так в 40-е глушили мотоциклы.. .
Зачем такие финты на машине.. . не знаю.

Сам механик много лет работаю но таких советов не давал абсурд какойто может он просто понтанулся перед вами.

Совет идиота и не больше. Для двигателя наоборот лучше чтобы работа прекращалась на низких оборотах.

6-7 тыщ? мало чё-то! ты дави до тех пор, пока сама не заглохнет! потом механика ентого пригласи и скажи - смотри чё ты сделал!

в этом есть положительные моменты, в плане очистки свечей от нагара.. .
но и при движении обороты подымаются выше этого значения.
современные моторы можно глушить стандартным образом.

Это в пежо центре сказали? (Уххахахахахааа) Юморные ребята там сидят)
Я уверен у вас машина на гарантии. Цель пежо центра - максимальная прибыль. Следовательно чем больше вы насилуете свой двигатель (а вы его насилуете таким образом, даже и не сомневайтесь) тем быстрее вы приедете к ним в сервис платить за ремонт двигателя. Причём гарантийный срок в 100 000 км он проедет, но потом.. . начнутся проблемы. Они ещё говорят что масло нужно менять каждые 15 000 км Хотя авторитетные источники пишут, что присадки в масле перестают работать уже через 7 500 км. У меня тоже гарантийная машина. И сервис такой же. Проще отказаться от гарантии. Дешевле выйдет.
А на счёт 6-7 тыс. оборотов, то это очень зря. Чем выше обороты на холостом ходу, тем выше инерционная нагрузка на поршни. Вообщене рекомендуется на холостых выше 2000об\мин.

это если у тебя карбюратор стоит, а если система впрыска топлива с электронным управлением (EFI) то заглушил и все

на фига так делать на новой инжекторной машине!! ! это делается на карбюраторных зимой чтобы потом лучше завелись. а свою пежо просто глуши и всё. и чё паришься!

я просто приезжаю, и выключаю .и нормально ездит, ни чего им не будет. (у меня уже 5 маш. по счету)

Не парься)) ) И не пытайся по умному)) ) Глуши просто.

Это Вам механик специально сказал, чтобы Вы к нему почаще ездили :)

Инжектор не обманешь- у него свои мозги есть. Он сам всё сделает за вас, а вам на машине остаётся просто ездить! Надо ехать-завели, поехали. Приехали-заглушили. В развитых странах машину даже греть запрещено-штраф большой. А евро2,3 и выше расчитаны на то чтоб их не грели (хотя пару минут потарахтеть мож и стоит) . Но уж глушить, если эт не карбюратор и нет турбины, приехал-заглушил.

всё правильно!!!!

Itaka! Если у тебя двигатель атмосферный (без турбонаддува) - приезжаешь и выключаешь зажигание без этих странных перегазовок. От них - только шум лишний и совершенно бездарный расход бензина. Если же движок с турбонаддувом - жклательно дать двигателю поработатьи около минуты на холостом ходу (вообще не нажимая педаль газа! 0 и потом выключать зажигание.
Одной даме шутники засунули в багажник её новенькой машины крышку канализационного люка, сказав, что это у неё отвалилась "защита днища". На сервисе, куда она приехала с этой "защитой", с серьёзным видом сказали, что поломка столь серьёзная, что проще новый кузов купить. А она ещё кредит не выплатила. Слёзы, сопли.. . Только муж подруги помог разобраться, правда сначала упал наземь от хохота, увидев эту "деталь". Похоже твой механик из центра - из тех же шутников! Удачи на дорогах!