НЕУЖЕЛИ ПРИСАДКИ В МАСЛО ДВИГАТЕЛЯ УЛУЧШАЮТ КОМПРЕССИЮ-не миф ли это?

Вот блин! Опять про "Хадо"! А вы читали, что "специалисты" от "Хадо" пишут про износ? А пишут они-в фирменной брошюрке- примерно следующее-если у детали 100% износ, то ей уже ничего не поможет. Вроде логично. НО!! ! Внизу-мелким шрифтом-написано, как они понимают 100% износ. А понимают они его весьма своеобразно-оказывается деталь изношена на 100% если-самое интересное! -выступы микролерьефа, оставшегося после обработки, сгладились. То есть в переводе на нормальный язык-хорошо притёртые детали. Чего всегда и пытаются добиться. А по ихнему-выкидывай. Теперь с точки зрения логики-почему "Хадо" не будет работать на отполированных деталях-трение минимально-присадке зацепиться не за что. А вот на шероховатых деталях вполне может иметь место быть. Правда из опыта-не моего, Бог миловал-походившему движку был вред-заклинил. Причём заклинил поршень на пальце-такого никто на "жигулёвском" моторе не видал. Еле распрессовали.. Видимо слишком много натёрло керамики (ХА-ха-ха) . Далее. М-412 на импортной полусинтетике в достаточно жёстких условиях выходил больше 400000 км. Потом я его продал. Никаких присадок. Их в хорошее масло лить-только испортишь. Возможно, некоторые присадки и увеличивают ресурс, но те, кто их лил отмечали непродолжительный эффект. Эти выводы сделаны на основе данных по эксплуатации 11 авто, три иномарки, остальное наш автопром. Разницы между теми, кто ездил на "Хадо" и других маслах не замечено-проверка в течении двух лет на разгон и расход. Заклинивание двигателя-скорее исключение. В магазинах "Хадо" практически перевелось-накушались, так сказать, перестали покупать по причине несоответствия обещаний и цены результату-мнение работников торговли.

Улучшают, но только качественные и дорогие. И намного продлевают ресурс мотора и трансмиссии. В Ниву лью ХАДО и ЕР - в мотор при каждой замене масла через 15 000 км, в трансмиссию залил хорошее масло с этими же присадками и забыл о нем. Только раз в году уровень проверяю. ЕР снижает трение в узлах и механизмах и намного снижает расход топлива. ХАДО образует тончайший металлокерамический слой на поверхностях, гладкий и прочный. Компрессия остается стабильной при пробеге и в 300 000 км, и расхода масла нет. Это если лить присадки с самого начала эксплуатации. Если лить в машину уже с пробегом - то чем меньше был износ, тем больше будет эффект. Если мотор уже убитый, то ему ничего не поможет, и сломанные детали не срастутся вновь. А от дешевых присадок типа РИМЕТ или РЕСУРС эффекта не видел вообще никакого.

Полный бред и сравнительно честный развод доверчивых потребителей на деньги))

Используя импортное масло и меняя кольца через 90 тыс. в 80-х годах 2106 прошел до капиталки 360 тыс.
Зуб даю, сам свидетель..

При каждой смене масла- флакон "Ресурса"... Реально поднимает компрессию. Но держится действительно 7-8 тыс. км...

Это не миф. Это развод лохов на бабло.

практически как и легенда о золоте нибелунгов...

Я полность потдерживаю Дмитрия Левина, тоже использую с нова систему хадо и не заморачиваюсь с ремонтом движка даже не знаю как клапана регулировать а также в коробке и заднем мосту. Только нужно правильно обработать движок а то потом будет отрицательный отзыв.

Не миф. Но не все, и это тоже не миф.

И сжирают сальники.

В хорошем масле все что нужно двигателю уже есть.

нет, это все мифы, даже если улчучшат то вы не каким левым ухом и пятой точкой это не почувствуете. это не сказывается на динамике разгона, в хорошем масле уже все имеется, поэтому не замарачивайтесь