чем отличается спойлер от антикрыла?

Антикрыло или спойлер?

Чем различаются антикрыло и спойлер?
Как известно, крыло — это аэродинамический элемент, который в движении создает подъемную силу. А антикрыло, соответственно, — элемент, служащий для создания прижимающей силы. Как правило, автомобильное антикрыло устанавливается отдельно от кузова на стойках, благодаря чему между рабочей плоскостью и поверхностью кузова образуется пространство для протекания воздуха.
А спойлер, называемый еще интерцептором (от английского interceptor, «перехватчик») , — это приспособление для локального срыва или изменения направления течения воздушного потока. Применяются спойлеры для разных целей, но в основном — для повышения устойчивости автомобиля в продольном направлении. Хотя, как следствие работы спойлера, может наблюдаться и уменьшение подъемных сил. Спойлер может иметь достаточно сложную форму, но обязательно примыкает к кузову автомобиля вплотную.

http://www.autoreview.ru/new_site/year2001/n19/airdinamica/air.htm

Спойлер-слово из английского языка. Представляет собой раскаряку, приделанную к кузову машины на пути воздушного потока. Эта раскаряка отклоняет в сторону, обычно вверх, воздушный поток и создаёт усилие, направленное в противоположную сторону-вниз. Антикрыло-это фактически перевёрнутое крыло самолёта, ставится на стойках в воздушный поток, прижимающая сила возникает за счёт эффекта Бернулли (или может какого другого перца, не помню уже физику за 6 класс) Обычно имеют большой угол атаки и по сути не отличаются от спойлера. Эти прибамбасы имеют смысл на гонках, когда нет встречных фур с их могучими турбулентными потоками воздуха, которые могут нарушить устойчивость машины со спойлером или антикрылом. Вообще эти коряги ставят на гоночные машины не для обеспечения устойчивости, а только лишь для того, чтоб мощная и лёгкая гоночная машина меньше буксовала при нажатии на газ на большой скорости и лучше тормозила. Только для этого. Лепить подобные штуки на двенаху-стрёмно, всё равно как ходить на работу в офис зимой на коньках, а летом в шиповках или футбольных трусах. Да и посмотрите на мощные и скоростные машины типа Бентли или Ягуара (если они не после "тюнинга")Нет же на них никаких антикрыльеф.

Спойлер создаёт прижимную силу за счёт разряжения на передке, а антикрыло-сзади

спойлер в автомобилях — устройство, которое превращает ламинарный поток воздуха в турбулентный поток. Не путать с антикрылом, которое предназначено для создания прижимной силы.

Это два синонима, но предназначение у них одно - служит для аэродинамических свойств авто, прижимной силы.