Автомобилисты и люди, соображающие в механике...очень нужно ваше мнение!

Хмм.. . А сами сервиссмены как обосновывают такое решение?
Не знаю точно по этой модели, но нормальная работа с выжатым сцеплением может означать "выработку" на самом маховике со стороны сцепления и он подлежит замене.

маховик умирая убивает сцепление.

детонация при заглушке-нонсенс по определению,
скорее калильное зажигание

1. Пробег на одометре отображается.
2. детонация мож. быть из-за многих причин. Например бензин г.. о льете

Да такое бывает на современных автомобилях, что при износе сцепления оно меняется в сборе с маховиком, так сказать узловая замена, так же как и шаровые с рычагами в сборе, так же как и ремни с помпой и так далее,

Рекомендую поприсутствовать при этом чудо ремонте (с не глупым человеком) , вскрытие покажет. Вам это может стоить не плохой экономии денег. Слишком часто в сервисе раздувают "из мухи - слона ".

надо снимать кпп

Нифига себе развели... .

Маховик сам по себе деталь, которая ваще не изнашивается и умереть не может в принципе.... возможен износ зубьев венца, но признаки там немного другие (стартер пробуксовывает) .

Детонация при заглушке двигателя - хреновый бензин, или неправильно выставленное зажигание (слишком позднее) .

А по поводу отжатого сцепления -

Если при отжатом сцеплении глохнет нормально, а так проблемно - причина в автоподсосе. При чем это не детонация, просто при возникновении разрежения в инжекторе, что происходит при заглушении движка, комп пытается выравнять обороты обеднив топливную смесь воздухом. Автоподсос работает неправильно и создается впечатление детонации...