Автосервис, обслуживание, тюнинг

Как относитесь к смене мест колёс ? Переднее назад и т.д. Ниже...

Зачем их менять местами ? Они только прикатались по месту, т.е. имеют максимальное сцепление с дорогой, а вы их менять....после смены опять прикатывать надо !? На спортмашинах если механик не на ТОЖЕ место колесо поставит - выгонят ! Ну да, мы не на гонках, но лишний метр тормозного пути может оказаться для вас очень дорогим !
Korovaiko-Tv
Korovaiko-Tv
88 738
Это практиковалось в стародавние времена якобы для равномерного износа. Сейчас никто не пользуется
Михаил Дмитриев
Михаил Дмитриев
75 339
Лучший ответ
Привет! Хоть ты и не согласен с Subzero-но он прав. Колеса стоит менять местами в зависимости от приводности машины-лучшие на ведущий привод
БЖ
Батырбек Жоланов
81 088
Обычно если сам колеса меняю, ставлю по принципу получше вперед (передний привод) , похуже назад. А специально что-то переставлять смысла особого не вижу
Александр Демьяненко
Александр Демьяненко
83 054
купил 4ре зимних
2 года передним хана купил 2 новых поставил на зад а задние нестёртые наперёд и пофигу на схемы перестановки
Сергей Копейка
Сергей Копейка
38 811
ну если это поможет человеку в личной жизни, то почему бы и не рискнуть?
ВК
Валерий Ким
31 727
При нормальном развале-схождении никакого смысла нет. Особливо мне на постоянно полном приводе))
Денис Шелихов
Денис Шелихов
28 127
Колеса должны меняться местами (передние с задними) через каждые 10 тас. километров. Делается это для равномерного износа шин.
OA
Oralhan Ahmetov
8 403
Korovaiko-Tv Ну если тебе равномерный износ дороже безопасности, то да. Так это было в прошлом веке, на себя начхать, резина дефицит...
Ну если тебе равномерный износ дороже безопасности, то да. Так это было в прошлом веке, на себя начхать, резина дефицит. .

не равномерный износ будет эффект тот же если сзади шипы впереди липучка и наоборот - убьешся. Хотя сам я не меняю места (неравномерного износа не наблюдаю ) и специально каждое колесо подписываю - колесо уже и вправду прикаталось на этом месте.

Скорее всего существует некий пофигизм (лень подписывать) и раз существует одна точка зрения, то всегда в противовес другая и таких людей сложно переубедить пока сами не поймут))
Саша Коноплев
Саша Коноплев
3 317
колеса, это не тормозные колодки, и притираться они не будут. они будут стираться. и тормозной путь будет тем меньше, чем лучше и новее колесо.
Александр Халланов
Александр Халланов
2 824
Korovaiko-Tv Это ты в детском саду рассказывай.
я менял както разницы не почуствовал
Алексей Катруца
Алексей Катруца
789
на безопасность это врядли влияет, ездить нужно аккуратнее, что касается гонок, так там после нескольких кругов колеса вообще выкидывают, конечно уволят если он обглоданую покрышку поставит хоть и на тоже место.
мое мнение - менять
ВЭ
Валерий Эрфурт
781
Korovaiko-Tv Ни один гонщик не поедет на новых колёсах, их прикатывают, помечают где они стояли и перед гонкой ставят строго на своё место для чего ..?Потому что, прикатанное колесо на своём месте имеет большее сцепление чем новое или прикатанное, но не на своём месте.
Валерий Эрфурт «Что бы "прикатать" резину, добиться наибольшей эффективности от нового комплекта шин, нужен один-два цикла прогрева. Высокая температура меняет химические характеристики резины - верхний слой может стать более жестким или наоборот - мягким.

Отрезок времени, который требуется для прогрева, зависит от опыта гонщика. Если он не спешит и прогревает новый комплект постепенно, то характеристики резины улучшатся. Если перестарается и бросится с первых кругов атаковать, то перегреет верхний слой, и не подготовит комплект к работе, а убьет его.
взято с f1news ru
я к тому что то что применяется на треках чаще всего оказывается полной чепухой в обычных условиях, просто задачи другие

Похожие вопросы