как развоздушить топливную систему мерседес 124 (2.0дизель 1989г автомат)

ослабить гайки которые прижимают трубки к форсункам и качать насосиком который на ТНВД пока соляра из под всех трубок не пойдёт

Точный ответ найдёшь н сайт клуба МЕРСЕДЕЦА...

ццц. неполадок. нет. рю - раздел мануалы мерседес - скачиваете букварь на свою машину - и да пребудет с вами счастье

мдя.... развоздушить... ххм... по истине трудный вопрос!

Залить полный бак ипрокачать предварительно ослабить соединение с форсунками.

Хорошее слово - развоздушить. Это на каком языке?

Топливная помпа работает?. . если нет-неисправнгость, либо подсос до помпы.. Берем шланг-грушу и с канистры с солярой пытаемся продавить главную топливную магистраль... штуцер прокачки как правило на фильтре тонкой очистки.. Коробка тут вообще по барабану...

Как обычную гидравлическую систему. прокачать. Ослабить контргайки на форсунках и насосом ( должен где то на топливном быть ручной) качать пока не выйдет весь воздух. потом затянуть гайки и усе

как сумел завоздушить так и развоздушивай

Если не получается прокачать, обмотать шланг от воздушного компрессора тряпкой и сунуть в бак, предварительно отпустив трубку на выходе из фильтра.

Купи новый

Слушай меня и никого больше!
Для операции потребуется:
2 человека (желательно 3)
хороший аккумулятор
компрессор или пылесос (чтобы на выдув работал)

Последовательность следующая: ПЕРЕД тем, как в фильтр грубой очистки заходит саляра раскручиваешь хомут, отсоединяешь и пылесосом (компресором) дуешь в бак пока не исчезнут пузырьки воздуха. Далее закручиваешь обратно. Откручиваешь трубки от форсунок (металлические) и чуть приподнимаешь их чтобы было видно когда польётся саляра. После этого 1 человек дует в бак, второй крутит стартер, третий наблюдает за патрубками. 1 продолжает дуть в бак, второй уже стартер не крутит а закручивает патрубки на форсунки.
Если двигатель не запускается, откручиваешь воздушный фильтр (четыре болта по бокам) и в каждое сопло с 2-ух кубового шприца прыскаешь масло (получается в каждый цилиндр) . При этом впускной коллектор желательно нагреть (можно промышленным феном, обогревателем) . И опять, один вдувает, другой заводит.

Развоздушить.... искусно....

посмотри лучше шланги на герметичность

незнаю)))

заводить, должна прокачаться

сними шланги и одень