Во всех японских машинах есть второй блок предохранителей, обычно в салоне, в передней стойке возле водителя или под панелью приборов. Проверять их надо так же, с помощью контрольной лампочки, хотя можно их и вынуть и посмотреть, целые они или нет. Наиболее часто выходят из строя (перегорают) предохранители “Tail” - габаритные огни, если лампочки габаритов висят на проводе, а самого фонаря нет (разбит или украден) ; “Cig” - прикуриватель, если вы в своем японском автомобиле вставили в гнездо русский прикуриватель (в наших автомобилях их прикуриватели такого эффекта не вызывают) или включили, например, дефектный компрессор для подкачки шин; “Stop” - сигналы задних фонарей тормоза, если у вас “битый зад”, т. е. разрушено штатное крепление и подсоединение к проводам лампочек.
Там же под панелью, рядом с блоком предохранителей, может устанавливаться ряд тепловых предохранителей многоразового действия. Если они разомкнулись из-за перегрузки, то снова привести их в действие (замкнуть цепь) можно ткнув спичкой в отверстие на их крышке. Наиболее часто срабатывает предохранитель, установленный в цепи управления электрическим подъемом стекол. Это случается, если стекла замерзли, а вам вдруг захотелось их открыть, или когда балуются дети: один жмет кнопку “вниз”, а другой - “вверх”. И в том, и в другом случае электроника реагирует однозначно: срабатывает предохранитель, и все, стекла ни туда, ни сюда. Отопитель салона, например, в Toyota Mark II в своем питании также имеет тепловой предохранитель, который расположен под панелью в левой передней стойке.
