Подскажите пожалуйста BMW 520 - кипит!?

совсем необязательно антифриз бы в масло попал, с компрессии начни а может и просто пробка воздушная
где то, мордой на эстокаду так чтоб горловина была выше всего пробовать выгнать воздух из системы, печку на полную открыть горловину и на рабочем моторе жидкость охл. доливать почуть.. .
а может просто где то засор или радиатор забит меж ребер такое тож бывает

Проверь термостат, провер вискомуфту, провер уровень.

радиатор помыть надо! он люминиевый и на нем не видно тонкого слоя пыли. . тока аккуратно если керхером .на самой малой подаче. а то можно позагибать все пластины. лучше если с каким-нито моющим раствором. . мы так лет десять назад на мерине сначала все поменяли. . тока потом дотумкали радиатор помыть... а там как раз и было все дело в тонком слое пыли. . ведь как радиатор проверяют- визуально. поглядели-грубой грязи нету-значит нормально. ан нет. . этот самый слой пыла лежит ровным тонким слоем и его не видно.. если сжатый воздух есть-дуньте для начала прям на радиатор. . мы тоже так сделали и поняли что мыть надо!!!

1) Пробки воздушной нет - с ней не кипит. Да и воздушная пробка всегда "сидит" в радиаторе отопителя салона, а он как известно предназначен только для одного, но ни как для охлаждения антифриза
2) Радиатор не при чем - чтобы закипятить его надо полностью забить грязью
3) С неисправным термостатом не кипит 100%. Просто зимой будет холодно.

Вывод - неисправна помпа. Диагностика - самая простая - на слух - при холодном пуске двигателя есть посторонний шум, скрежет

кипит значица ф топку её пора

У бумеров это вечная проблема... скорее всего завоздушилась система охлаждения... необходимо выгнать воздух.... это самый дешевый способ ))
Если прокладка... то должен уровень уходить охлаждающей жидкости....

Первым делом посмотрите включается ли вентилятор охлаждения, если нет, то причина в нем. Если он включается, то скорее всего термостат.

У самого 3 дня назад кипел Гольф 4, после замены вентилятора и термостата все ОК!