как выбрать авто б/у на что обращать внимание?

обращать внимание абсолютно на все =)
первое это кузов - там все видно не вооружённым глазом!
потом двигатель - завести, послушать как работает, открутить крышку заливную и посмотреть не коптит ли оттуда и тд.. .
потом ходовую - т. е. проехаться!
а еще лучше на СТО пройти диагностику всех узлов.
а на что больше обращать внимание кузов или двигатель - все зависит от машины! если к примеру на машине установлен дизельный двигатель новых поколений с электронным впрыском тут надо знать что ремонт такого очень не дешевый (или даже замена самих форсунок) !
если смотреть что то из стареньких жигулей - тут лучше выбирать хороший кузов с плохим движком ежели наоборот) ремонт двигателя будет значительно дешевле чем всего кузова! т. е. я веду к тому что неплохо было бы указать конкретно марку модель машины =)

з. ы. если интересует на что смотреть в кузове - все вопросы в личку) подскажу как определить крашеная ли машина.. . битая.. . и тд.

и добавлю: тщательно осмотри вокруг номера кузова (швы и тд.) ! там не должно быть никаких посторонних соплей от сварки.. . шпаклевки и тому подобного! если заметили какие то вмешательства сразу говорите хозяину по его разговору легко определить в курсе он или нет =) если сам слегка начинает дергаться смотреть всматриваться что не так, то вероятно что не знал) а если будет уверен да еще говорить по 10 раз что машина пробивалась по базе ментовской.. . что проводилась экспертиза.. . что брал он ее у знакомого и ничего такого не могло быть.. . вопрос: зачем он это все делал? не каждый таким "просто так" не занимается а значит просто грузит тебя =)

На тех. состояние и подлинность документов.

на документы. остальное лечится

Чем старше авто тем больше внимания ну а если еще и наше авто то сам понимаешь. Если есть знакомые профессионалы то возьми с собой.

на авто б/у

на кузов и цену)

Самое дорогое в авто кузов потом мотор ходовая и т д и т пр.

берешь молоточек и простукиваешь днище, нет ли там дыр заклеянных.
смотришь двери, не ржавые ли и не пошли ли они ржаветь. проверяешь тем же молоточком пороги. и арки у колес.

смотришь на работу двигателя, ровно ли он работает, при нажатии на газ, нет ли постаронних шумов в двигателе.

но все равно - какие то дефекты но будут. все равно придется хорошенько вложиться.

Птс, на дно заглянуть- на предмет дыр, под капотомвсе стыки посмареть (если битая - деланная, то заметно будет) аналогично с багажником. обратить внимание на арки- часто гниют. двигатель послушать работу, пусть погазовать оборотов до 5-6 тыс. ну и так всё по мелочи...

Завези авто на фирменный сервис, а там профи очень быстро определят что да как с авто желательно чтобы мастер был свой.
на яме ничего не увидишь.

Набери в поисковике "авто ру Как правильно выбирать подержанный автомобиль? "