какая зимняя резина лучше с шипами или без?

Даже презик с шипами лучше.

С шипами.

С усиками )

1.Ставить зимку надо тогда, когда средняя температура становится +7 градусов. Во-первых, тогда летняя резина твердеет и теряет свойства. Во-вторых, при такой температуре уже есть шанс выпадания снега и резкого похолодания. Впрочем, если вдруг в вашей местности ночные заморозки бывают и тогда, когда днём ещё совсем тепло, то меняйте раньше.
2.На зимней резине нельзя ездить по асфальту, особенно мокрому, так же как на летней. Управляемость и устойчивость будет хуже, тормозной путь - больше. Максимальная скорость зимних шин обычно ограничена на уровне 160 км/ч, у Hakkapeliitta - 170 км/ч. Но на самом деле даже на идеальной асфальтовой трассе не следует ехать на любой зимке быстрее 110-120 км/ч, а на шипованной быстрее 100 км/ч. Лучше даже немного меньше. Чем больше температура воздуха, тем хуже. Кроме того, самые лучшие зимние шины на снегу и, тем более, льду, не дадут сцепления с дорогой даже приближенного к тому, что дают летние на асфальте, но это, я думаю, понятно.
3.В гололёд шиповки намного (!) лучше липучек.
4.На укатанном снегу скорее всего будет разница в пользу шипов, но небольшая.
5.На рыхлом снегу разницы практически не будет.
6.На асфальте шиповки заметно хуже липучек, да и сами шипы при езде сильно изнашиваются, а при некачественной ошиповке могут и повылетать.
Вывод: если у вас в городе хорошо чистят дороги, или вы живёте на Юге, где снега вообще немного, то берите липучки. В иных случаях лучше выбрать шипованные шины.
7.Лучшая зимняя резина - это, пожалуй, финская Nokian Hakkapeliitta. Если, исходя из вышеизложенного, нужна шиповка - то модель 7, если липучка - то R. Да, она не дешёвая, но на этом экономить нельзя!
8.Зимних шин должно быть 4 штуки, по числу колёс вашего автомобиля, не меньше! Все они должны быть одинаковыми.
9.Покупать 5 зимних покрышек, чтоб зимней была ещё и запаска, имеет смысл только если вы далеко и много ездите чёрт знает куда, особенно в тайгу/горы и иные нецивилизованные места.
10.Размеры шин и давление в них обязательно должны соответствовать тому, что написано в инструкции к автомобилю.

Для чего? Зимой по Ростову гонять лучше без железяк.

А вот в компании Nokian задали этот вопрос. На что был получен ответ. Фрикционная шина лучше, чем шипованная, так как фрикционная требует меньших затрат топлива, особенно это важно в городских условиях, но на льду всё-таки лучше шипованная.

шипованная надёжнее

Только с шипами!! ! Гололед на наших дорогах - частая картина. А на нем без шипов ни затормозить, ни тронуться с места....

шипы лучше! хотя по городскому движению их и жалко (по нынешним зимам, когда асфальт сухой) , зато гарантированно не встрянете в собственном дворе после оттепели вечером и мороза ночью)))

пользовался с липучкой и с шипами! С шипами гораздо лучше но юзом не тормозить!

Смотря где преимущественно передвигаться, по москве нешипованная липучка лучше. в регионах- шипы.
Следует помнить, что шипованная резина никак не уменьшит тормозной путь, а в некоторых случаях только увеличит. Чувство уверенности на шипах - ложное. Из преимуществ только уверенное трогание на льду. При определенных навыках и плавном движении липучка - лучше. При неравномерном выпадении шипов возможны заносы при торможении

С шипами т. к. на замерзшей дороге тормозит намного лучше

Смотря на чём и где ездить. У всякой покрышки есть свои преимущества и недостатки.

Лучше с шины с шипами. У меня Нокиан, вот такая:
шины