Как грамотно улучшить динамику "копеечного" движка 1200 куб.см.? Что и как нужно сделать?

1. Расточка цилиндров на 79, если возможно, то на 82 мм (получается 1,3л и 1,5л соответственно) , во втором случае получается хороший оборотистый мотор, который будет раскручиваться до 9000 об/мин, но и проживет недолго к сожалению.
2. Облегчение маховика, если совсем безбашенный - можно срезать противовесы на коленвале, ну и до кучи облегчение и подгонка по массе шатунов, поршней, и поршневых пальцев.
3. увеличение степени сжатия путем фрезеровки головки блока, расточка впускных и выпускных каналов, облегчение клапанов, увеличение жесткости пружин (можно просто подложить под них шайбы толщиной 1,5 мм)
4. Доработка системы питания: если сохранился родной Вебер, то ставить в первую камеру жиклеры: воздушный 170, топливный 135, вторая камера: воздушный 190, топливный 162, это для начала; далее можно поиграться с 83 солексом, самое лучшее это поставить два Weber 45 DCOE, бешеная динамика и расход от 30 литров и выше)

З. Ы. У копеечного мотора небольшое будущее, для форсировки лучше подойдет 2103

Турбина, кованые поршни, переборка, рапредвал и коленвал поменять на другие. . интеркулер. . впуск-выпуск. . ну для начала нормуль, думаю разницу заметишь) бюджет доработок грамотных - цена еще 4-7 копеек )

на первое время распред вал низовой с регулируемой распредшестерней ис карбюратором почудить!!!!

Распредвал, колено с большим ходом, шатуны и поршни соответствующие, карбы Вебер, выпуск путёвый, доработка головки. От китайского глушителя и нулевика толка не будет))

Можно облегчить кузов. =) поставить пластиковые крылья