ваз 2114 компре5ссия 11и5 11и5 8и8 11и 5 че с ней делать с этой машиной пробег 100000

ну в третьем горшке всегда меньше
а что за проблемы ?

Снимать головку и притирать клапана на 3 цилиндре.

разница между 3 и остальными 25%--- капиталка

может клапан подгорел или втулку разбило, всяко надо снять бошку и смотреть, но сначала посмотри зазоры распреда на 3 горшке.

Определиться Кольца или клапана ( метод на автофорумах)
Соответствующий ремонт.
(Если кольца, попытаться методику для залёгших колец-вероятность положительного эффекта 20%)

самое простое заменить кольца не дорого и можно некоторое время кататься.

это хорошо у вас плохо если нет совсем комрпессии вот это беда

открой блок. посмотри. где компрессия 8.8. может сущий пустяк - прокладка там пробита. может кольца поменять нужно и всё.движок живой, хорошие показатели.

Может не в этом проблема? Я вообще на четырке ездил на трех клапанах. Дело может быть в РХХ или ДПДЗ

Залей в третий масла немного и померяй еще. Если увеличится сильно - то пипец кольцу одному, сломано или залегло. Если не увеличится, то снимай голову и притирай или меняй один из клапанов.

11,5 норамальная компресия, а вот 8,8 это плохо. такая низкая компрессия, может быть по нескольким причинам. 1 нарушен тепловой зазор в грм - устраняеться регулировкой клапаннов. 2 - подгорел (прогорел) клапан, тут уже нужно головку блока скидывать для замены клапана и притирки. 3 - залегание или поломка поршневых колец, сам понимаешь двигло прийдеться полностью разбирать. 4- прогар поршня, ремонт обойдеться чуть дороже чем в случае с кольцами. 5 = пробило прокладку головки блока. Это основные причины есть еще несколько но они возникают в основном на машинах с пробегом от 150 тыс