Хочу купить сабвуфер в авто! что такое активный и пассивный сабвуфер?

активный с усилком пасивный без

Все в основном берут активный, потому что он продается в корпусе с уже встроенным усилителем. Пассивный в основном берут под профессиональную аудиосистему с отдельным усилителем, качество конечно будет лучше, но по цене взять отдельно саб и усилок будет раза в 3 дороже чем активный саб, притом с активным проще, в багажник кинул и все.

в 3 раза дороже и надёжнее-так как в активах сликом малая площадь охлаждения выхлопных транзюков в ум-они и чаще горят чем пассивный комплект

Активный сабвуфер имеет встроенный усилитель мощности (который позволяет снять низкочастотную нагрузку с усилителя) и активный кроссовер, что позволяет отфильтровывать высокие частоты, упрощает согласование сабвуфера с широкополосными акустическими системами. Может получать сигнал линейного уровня (с уже удаленными ВЧ) с отдельного канала источника. Может быть подключен между широкополосной АС и источником сигнала (сквозное подключение) . Часто имеет дополнительные возможности для подстройки к конкретным условиям применения (поворот фазы, регулировка АЧХ, положения точек среза кроссовера, крутизны среза) .

Пассивный сабвуфер не оснащён усилителем мощности, поэтому он подключается «параллельно» с основными стереоколонками, или к отдельному каналу усилителя мощности. Основной недостаток сквозного подключения пассивного сабвуфера состоит в том, что он дополнительно «нагружает» выходные усилители стереоканалов. Это иногда снижает общую громкость и динамичность звучания аудиосистемы. Кроме того, наличие пассивного кроссовера на пути сигнала от усилителя мощности до акустической системы не может оказывать положительного влияния на качество звука. Из-за отсутствия средств настройки на борту пассивный сабвуфер очень требователен к размещению в помещении, для настройки его требуется передвигать пока не «найдётся» хороший бас.

Активный это со встроенным усилителем

бери активный, его проще подключить будет