Глохнет авто на ходу после прошивки ЭБУ под спорт!Это как раз началось после прошивки!

Возможно и в ЭБУ, но и возможно и в датчиках, которые не расчитаны на команды и параметры, которые им подает ЭБУ с новыми данными. Тюнинг дело то такое, комплексное. Каждый узел расчитан заводом на свой потенциал, а узлы все друг на друга завязаны, зависимы. Так что, как говорится, увеличение объема камер сгорания тянет за собой и увеличение объема радиатора, и увеличение площади соприкосновения тормозных колодок. Так и у Вас, параметры заводские стерты, стоят теперь другие, а датчики все те же.

Э, смени авто. А?

еще один умудрился прошить ))) прошивальщик видимо спортсмен ))) руками шил )))) подкинь другой ЭБУ, если проблема ушла - дело в ЭБУ, если с другим ЭБУ проблема осталась - чет нарушили в другом месте, процесс поиска - занятная штука, а прошивальщикам привет передай ))))

И каков вывод???

необходимо провести диагностику с замером СО, только после этого возможно определить в прошивке дело или в чем то еще

Не уверен, но если поразмыслить... Спорт-режим подразумевает моментальное повышение мощности при необходимости, так? Следовательно в этот момент в двигатель подается переобогащенная смесь. Переобогащенная - означает много топлива. Для его сгорания нужно много воздуха. Обрати внимание на датчик массового расхода воздуха и воздушный фильтр. Это так - мысли... А, вообще-то, заочно диагноз ставить тяжело.

Помимо прошивки ЭБУ должны выполняться ещё механические изменения в двигле. Найди нормальных спецов

95% дело в прошивке. Скорее всего на больших оборотах начинают вваливать бенза больше. Но это ж не турба, воздуха больше не становится и она глохнет, залитая бензом. На атмосферном двигателе подавать более богатую смесь следует только для охлаждения камеры сгорания