Глохнет авто

два варианта - или нечему гореть, или нечем поджечь, начни с проводов дальше свечи (на предмет искры) , качество смеси (бедная или богатая) , да еще про клапана не забудь...

Мнится мне, что бензонасос и зажигание. . Ставь пекаря и БСЗ, надежность увеличится. Цена вопроса не запредельная.
Карб - вряд ли. Кстати - какой стоит?
А вот что еще может быть. . Не подсасывает ли через тракт вакуумника?
ЗЫ: что Можаров - дятел - необсуждаемо.

может быть: бензонасос-клапан холостого хода-воздушный фильтр-свечи-провода

А ко всему этому на карбюраторе ускорительный насос и на трамблёре вакумник опережения (ускорительный течёт или не отрегулирован а вакумник скорее всего заело возможно трубка)

купи такую же только инжектор и не морочь людям мозги, хочешь трахаться сбегай за искрой поищи трамблер поковыряйся в карбюраторе, посмотри может вообще она у тебя клинит, а может контакты тупо на аккумуляторе и генераторе не затянуты.

покупаем новый бензонасос, меняем его согласно инструкции (прокладки не перепутайте) и забываем об этих проблемах.
Просто у вас обратный клапан не держит. почему именно сегодня? потому что жарко было. а бензонасос в жару не работает должным образом. бензин за время стоянки уходит обратно в магистраль и ему требуется время, чтобы снова закачаться в карбюратор.
короче меняем бензонасос и радуемся жизни.
Рекомендую пекаровский.

Согласен с ( maksergey), очень похоже на бензонасос, но есть еще две проблемы (может и не актуальны, но все ж проверить не мешает) ! 1 - топливный фильтр (была такая беда у младшего брата) , заменили, поехали! 2 - на корпусе воздушного фильтра (куда шланг подключается с картера двигателя) , есть такая сеточка (в виде спирали, внутри находиться) , она может быть забита и по этому может глохнуть! Удачи на дорогах! А на таких советчиков как (Сергей Можаров) вообще лучше не обращать внимания, здесь надо помогать друг, другу, а не стебаться! Вот такие люди, наверняка и на трассе не кому не помогут! А машина у вас лучше чем инжекторная (мое личное мнение) , так как при поломке инжектора на трассе, сделать практически не чо не возможно (если рядом нет сервиса или в багажнике полный набор датчиков, компьютер для диагностики двигателя и полный набор состовляющих инжектора) , да еще поди определи, что там сломалось и правильно ли показывает компьютер, были такие случаи, что компьютер показывал не ту поломку) ! В то время как карбюратор можно кормить практически любым бензином и все равно доедешь, да и поломки все можно на коленке исправить! Так, что не обращай внимание на таких людей и еще раз удачи!