Авто ТАЗ 2110 (инжектор) при попытке запустить на холодную,практически сразу же глохнет(подробнее внутри) вопрос:ПОЧЕМУ?

Question

Авто ТАЗ 2110 (инжектор) при попытке запустить на холодную,практически сразу же глохнет(подробнее внутри) вопрос:ПОЧЕМУ?

Помогите найти причину В начале зимы это случалось крайне редко 1 из 10(потом все чаще и чаще) а сейчас вообще при каждом запуске сразу же глохнет и помогает только(и то не с первого раза) выкручивание свечей(почему то они сразу же заброшены и довольно прилично) и прочистка их Еще когда запустится на хол. бывает троит по ужасному пока не нагреется,если заехать на диагностику,но ведь машина к тому времени уже будет работает замечательно так как нагреется и вопросов ни каких к ней нет,может кто сталкивался с подобной ситуацией что нужно заменить(свечи менял) в чем у этого агрегата проблема то,чего ей не хватает,что в первую очередь менять ведь датчики стоят не малых денег(по крайней мере для меня)

Костя Матрос

642

28.01.2011

Похожие вопросы

Answer 1 · 2011-01-26 17:36:08

Посмотрите метки ремня ГРМ Возможно на зуб другой перескочили и при заводке такое бывает На прогретой машине комп уже сам поправляет зажиганиеЕще вопрос к Вам -какие обороты холостого хода на прогретой машине?

Слава Платонов

1 368

Лучший ответ

26.01.2011

Костя Матрос кстати осенью менял ремень ГРМ и возможно даже после этого и стало так, обороты нормальные около 1000 так было и на другой 10 и 12 а вот насчет ремня это действительно может быть

Answer 2 · 2011-01-26 19:16:53

тащите на дианостику, хорошо если у вас есть диагностирующий бк
по любому там какой то датчик глючит.

Игорь Нестеров

29 239

26.01.2011

Answer 3 · 2011-01-26 17:38:34

Сцепление выжми и гоняй стартер так если завелась то потихоньку начинай отпускать выжимать ...масло какбы холодное имеет большую плотность )в следствие этого проворачивать стартеру сложнее а после старта гонять диски в масле двигателю сложнее и может из за этого глохнуть (особенно если залито масло тад 17 тад 17 м какое часто льют ) эт кака

Петр Муравьев

1 867

26.01.2011

Костя Матрос это мне уже давно известно что легче крутит при нажатом сцепление,но все равно спасибо за совет

Answer 4 · 2011-01-26 17:34:05

Заедь на СТО, объясни ситуацию, если что - с час постоишь чтоб остыла, а мож и спецы с чем-то таким сталкивались.

ВК

Вячеслав Кравченко

1 070

26.01.2011

Костя Матрос ну через час она будет работать норм,но я про другое если здесь не помогут значит придется заезжать на СТО(хотя думаю мне там наговорят больше чем надо,что мани им срубить)))

Answer 5 · 2011-01-26 21:15:51

смотри ка кделает один мой знакомый! ! -машина ночует на улице - ваз 2106! по утрам такая же фигня и троит и заводится с Н-ного раза! так вот он вычитал что нужно включать сперва дальний свет фар, на 20 секунд, потом вытянув подсос до упора и выжав сцепление она с первого тыка должна завистись, да она начала заводиться, так, но после того как он ещё поменял генераор, там с током была проблема! и теперь машина всю ночь простоявшая на морозе - с утра заводится с пол тыка! !

! знаю типа у которого фольцваген 2 дизель, и тоже с наступлением холодов перестала заодиться! ! -поменял акамулятор - всё стало прекрассно работать!

так что ток тоже не исключайте из списка! ремень ГРМ ни как не может если канечно туда никто не лазил! если машина заводилась заводилась и вдруг перестала, то то что это ГРМ это маловероятно!

Дмитрий Рябов

572

26.01.2011

Костя Матрос Ну просвет я это тоже знаю,подсоса на инжекторе быть не может))) и наконец сцепление как я уже писал про это тоже в курсе и генератор здесь не причем(если бв был причем,то тогда бы хоть на аккум.заработала) и аккум.крутит вполне прилично,спасибо за ответ