Ваз 2110, инжектор, 8 клапанов, не срабатывает вентилятор охлаждения жидкости

Куда лазил перед этим?...

Копай проводку

Пока снимал клемму с датчика температуры, случаем, не замыкал некоей перемычкой провода в колодке подключения к датчику (как это раньше делали на карбовых движках)? Если замыкал, поздравляю: спалил контур в мозгах.
Есть ещё другая пакость: если не путаю, то на мозгах БОШ 7.9.7+ французской сборки после скидывания клеммы с датчика температуры карлсон не включается, пока не сбросим ошибку именно диагностикой. Скидывание клемм с АКБ для стирания ошибки не помогает.
Без обид: поначитались статей в Инете, методом жопорукства лезете куда попало, а потом обижаетесь, что где-то что-то не работает. Инет - штука хорошая, но под 90% инфы (статей) нужно фильтровать через собственную диагностику - мозг называется. Чтобы это отфильтровать, нужно принципы работы систем знать, а не ползать наобум.
Фу, чуть клаву не сломал, пока печатал. Во, мля, накипело-то. )

У меня ответ самый простой. Вот он:

А там есть реле вентилятора?

У меня была такая беда. Спец снял клемму с аккумулятора на 15 сек. Всё заработало. Был глюк в мозгах.

Термостат у тя не рабочий.
Меняй.
А то что срабатывает со снятой фишкой это так и должно быть, аварийный режим.

Негерметичная система охлаждения! Пробка расширительного бачка не держит давление.
120 гр на приборной панели -- не факт, что так и есть. Там прибор может показывать температуру на Венере!

Поставь тумблер

Посмотри сканером ошибки. Но я склоняюсь к нерабочему датчику. Если проводка, то вентиль постоянно будет молотить. Если термостат, то из-за перегрева тоже вентиль будет крутиться постоянно. А датчик запросто можно купить бракованный

Такая же проблема сегодня случилась
Если решил эту проблему то ответь