Помогите разрешить спор.

Question

Автосервис, обслуживание, тюнинг

Помогите разрешить спор.

...

2 460

02.02.2012

Похожие вопросы

Answer 1 · 2012-02-01 17:42:04

Друг прав, давно когда на 21102 вентилятор отказал, так и делал (в Сочи) , лето жара +40, а у меня печка на всю, и на спусках на передаче, стрелка прям на глазах опускается. Как раз при высоких оборотах двигателя, если педаль газа не нажата, то ДВС работает в Р. П. Х. Х. (режим принудительного холостого хода) , т. е подача топлива в циллиндры отключена, по этому ДВС остывает ( т. е. не только из-за этого, но и из-за этого тоже)

Павел Ширяев

3 171

Лучший ответ

01.02.2012

... Он тоже кстати с Сочи =)

Answer 2 · 2012-02-01 17:27:19

На нейтральной вообще нельзя ездить. Она нужна для длительных остановок с работающим двигателем. А уж с горы на ней ехать - это самоубийство.

Ал-Др Губарев

81 683

01.02.2012

... Я права не покупал я учился и знаю об этом. А как дальше ехать если греется? (я про лето имею ввиду, и далеко от дома и в дороге сложно и долго чинить)

Answer 3 · 2012-02-01 17:28:04

Че эт за бред?

РЗ

Ринат Зубаиров

19 195

01.02.2012

Answer 4 · 2012-02-01 17:25:40

Не вопрос. Ты проиграл.
Вы чё идиоты? зачем двигателю остывать во время работы? у движка 90 градусов температура должна быть.

ВХ

Владимир Х

4 601

01.02.2012

... Наверно у тебя опыта еще мало. А если перегрелся движок в дороге, и починить не удается возможным по дороге, а ты на трассе, а домой ехать то надо???

Answer 5 · 2012-02-01 17:27:51

с логики на пониженой с горки

Сергей Брыжов

4 097

01.02.2012

Answer 6 · 2012-02-01 17:55:07

Ну основная причина перегрева - это неработающий термостат. А при сломанном термостате уже не важно на нейтралке ты едешь или на передаче. греться будет по-любому. Поэтому самое надежное это остановиться, заглушить и ждать. Ну и во время движения печку на всю...

ЮН

Юрий Ник

3 197

01.02.2012

Гргор Хачатрян И ждать когда высокая температура придаст головке блока необратимую форму(так сказать "поведет"), нельзя глушить перегретый ДВС, если есть хоть какая-то возможность охладить его(любыми путями), т.к. неработающий ДВС будет очень долго остывать.

Answer 7 · 2012-02-01 17:42:40

Когда движок на нейтралке! Он работает в холостом ходу! А когда спускаешься на пониженной! Ты придаешь нагрузку движку! Вот и думай что быстрее остынет работающий под нагрузкой движок или движок работающий в холостом ходу!
Для примера! Машина быстрее остывает стоя или в движении!

FH

Faiq Huseynov

3 108

01.02.2012

Павел Ширяев Двигатель работающий под нагрузкой греется гораздо быстрее, а в данном случае, наоборот вся нагрузка с ДВС снимается, как и отключается подача топлива, по этому он остывает. А на холостом ходу двигатель все таки работает под, хоть и очень маленькой, но все же нагрузкой.