ТАЗ 2108 (я зол) -- "взрывается" масляный фильтр,потеря стабильной работы двигателя.

Выкинуть двигло - это, конечно, круто, но у тебя просто заклинил в закрытом положении редукционный (перепускной) клапан маслонасоса. Он отвечает за то, чтобы в масломагистрали не создавалось избыточного давления. Менять (или ремонтировать) один клапан - 50х50 . Лучше заменить маслонасос целиком. А то, что тут говорят, мол забилась магистраль и тому подобное - туфта, если магистраль забъётся - как раз этот клапан и не даст разорвать фильтр, а просто перельет масло обратно в поддон. Кстати продольный люфт к/вала - это, конечно не есть ГУД, но далеко не смертельно и на давление масла никак не влияет.

вообще то может клапан в самом насосе неправильно функционирует.

Забилась напорная магистраль системы смазки (редчайший случай)...

главная маслянная магистраль забилась да и клапан редукционный на насосе заклинил
но не заводится не поэтому, главная маслянная магистраль вдоль двигателя находится.

Прислушайся Котенка ГАВ! Я с ним согласен.

В масляном насосе предусмотрен перепускной клапан, чтобы сбрасывать избыток давления. Либо засорен, либо неисправен. При какой температуре заводил? Может, ледяная пробка? Связи между "не заводится" и "раздуло фильтр" не вижу. Причин не завестись немеряно.

получается бешенное давление масла. за регулировку избыточного давления масла у нас отвечает редукционный клапан масленного несоса . получается он не сработал . маслу проще было выдавить сальники .но оно разорвало фильтр .масло маслянным насосом закачивается из поддона, далее через маслянный фильтр подается на остальные потребители. следовательно забит канал после маслянного фильтра. по моему так.