Автосервис, обслуживание, тюнинг
Купил новый аккумулятор, а он за ночь разрядился
наглухо (скидывал минус на всякий случай). Зарядил, завёлся До работы доехал... уехать никак, сел. Менял только что щётки на генераторе, и на них подумываю. Сбрасывал минус с ак. машина не глохла. Короч. Как проверить аккумулятор и генератор мультиметром, сколько вольт должно быть во время зарядки на ак. Помогите!! Пэ Эс Ауди 100 2.0 Переделанная на карб.
При работающем на холостых моторе и включенном свете фар напряжение на клеммах АКБ должно быть 14,5 вольт. Аккум проверяется нагрузочной вилкой и ареометром. Емкость аккума делим на 10 и получаем зарядный ток. Устанавливаем на зарядку (обычно на ночь 8-10 часов.) По окончании заряда нужно дать аккуму " отдохнуть" часа 2 что-бы электролит стал комнатной температуры и затем замерять плотность. Зимняя плотность должна быть 1,29.затем проверяем нагрузочной вилкой напряжение. Под нагрузкой напряжение должно быть не менее 11 вольт. У вас может какая-нибудь ерунда за ночь в состоянии покоя автомобиля аккум высасывает. Нужно утечку искать.
а до него тоже так же было? чего старый поменял?
если новый, снять, зарядить и проверить нагрузочной вилкой, не держит значит обратно в магазин.
мультимером только батарейки и фонарики можно проверять.
какой марки акум?
я на классике с нерабочим геном, вообще проехал 400 км, не по прямой трассе, это где то 15 часов с включенными туманками, дома когда приехал, существенно подсел, заглушил - уже не смог завести, пока не зарядил. до этого заводил часто подороге, останавливался.
если новый, снять, зарядить и проверить нагрузочной вилкой, не держит значит обратно в магазин.
мультимером только батарейки и фонарики можно проверять.
какой марки акум?
я на классике с нерабочим геном, вообще проехал 400 км, не по прямой трассе, это где то 15 часов с включенными туманками, дома когда приехал, существенно подсел, заглушил - уже не смог завести, пока не зарядил. до этого заводил часто подороге, останавливался.
На заведенном моторе зарядное напряжение должно быть в пределах 13,8-14,5 В. Снятие клеммы на заведенном моторе - это абсурд. Например если генератор выдает 13 В, то для работы двигателя этого достаточно, он и не заглохнет, а вот для заряда АКБ это очень мало. Так что для начала проверяй генератор. Потом АКБ. Нужно замерить плотность (если возможно), зарядить, проверить нагрузкой, проверить пусковой ток. Возможен и брак АКБ, такое бывает. Поэтому нужно все тестировать, чтобы найти причину.
Тестор в положение постоянное напряжение и на клемы! 14 норма! а вот АКБ в магазин где купил на замену
Famil Rzayev
14 на заведённом?
генератор не дает нужного напряжения, ты ехал на АКБ вот и посадил
14-14.8 во время зарядки..
так-же на заглушённой машине - на сигнализации проверьте потребление тока (мультиметр на амперы последовательно к +) потребление должно быть не более 0.3А
так-же на заглушённой машине - на сигнализации проверьте потребление тока (мультиметр на амперы последовательно к +) потребление должно быть не более 0.3А
Было такое, электролит долил и нормально держит.
Похожие вопросы
- Что лучше купить: новый аккумулятор или зарядное устройство? Моему уже 5 лет.На пару ночей забыл его снять и как итог
- Здравствуйте, хотела спросить у автолюбителей (сама недавно сижу за рулем), я купила новый аккумулятор на машину
- Купил новый аккумулятор
- помогите!как завести машину ВАЗ 2110!купила новый аккумулятор,крутит ,но не заводится!если залиты свечи,то что делать?
- Купили новый аккумулятор месяц назад,сегодня по дороге на дачу заглох?
- Купил новый аккумулятор 60а\ч. До этого стоял 55а\ч. От него остался зарядное устройство предназначенное для 55а\ч аккум
- Купила новый аккумулятор, прошло 8 месяцев, уже три раза заряжала, хочу отдать обратно, он на гарантии. Деньги отдадут?
- Хочу купить новый аккумулятор Скажите какая полярность лучше прямая или обратная ?
- Купил новый аккумулятор на Ваз-2107 (инжектор 2008 года) на 600 А и стало всё окей просто. Но...
- ваз 2114, в прошлые выходные купила новый аккумулятор, поездила 2 дня!!!!