Автосервис, обслуживание, тюнинг

Купил новый аккумулятор, а он за ночь разрядился

наглухо (скидывал минус на всякий случай). Зарядил, завёлся До работы доехал... уехать никак, сел. Менял только что щётки на генераторе, и на них подумываю. Сбрасывал минус с ак. машина не глохла. Короч. Как проверить аккумулятор и генератор мультиметром, сколько вольт должно быть во время зарядки на ак. Помогите!! Пэ Эс Ауди 100 2.0 Переделанная на карб.
FR
Famil Rzayev
499
При работающем на холостых моторе и включенном свете фар напряжение на клеммах АКБ должно быть 14,5 вольт. Аккум проверяется нагрузочной вилкой и ареометром. Емкость аккума делим на 10 и получаем зарядный ток. Устанавливаем на зарядку (обычно на ночь 8-10 часов.) По окончании заряда нужно дать аккуму " отдохнуть" часа 2 что-бы электролит стал комнатной температуры и затем замерять плотность. Зимняя плотность должна быть 1,29.затем проверяем нагрузочной вилкой напряжение. Под нагрузкой напряжение должно быть не менее 11 вольт. У вас может какая-нибудь ерунда за ночь в состоянии покоя автомобиля аккум высасывает. Нужно утечку искать.
U;
Umedjon ;
95 017
Лучший ответ
а до него тоже так же было? чего старый поменял?
если новый, снять, зарядить и проверить нагрузочной вилкой, не держит значит обратно в магазин.
мультимером только батарейки и фонарики можно проверять.
какой марки акум?
я на классике с нерабочим геном, вообще проехал 400 км, не по прямой трассе, это где то 15 часов с включенными туманками, дома когда приехал, существенно подсел, заглушил - уже не смог завести, пока не зарядил. до этого заводил часто подороге, останавливался.
Gaziz Касымов
25 666
На заведенном моторе зарядное напряжение должно быть в пределах 13,8-14,5 В. Снятие клеммы на заведенном моторе - это абсурд. Например если генератор выдает 13 В, то для работы двигателя этого достаточно, он и не заглохнет, а вот для заряда АКБ это очень мало. Так что для начала проверяй генератор. Потом АКБ. Нужно замерить плотность (если возможно), зарядить, проверить нагрузкой, проверить пусковой ток. Возможен и брак АКБ, такое бывает. Поэтому нужно все тестировать, чтобы найти причину.
Максим Фирстов
Максим Фирстов
11 995
Тестор в положение постоянное напряжение и на клемы! 14 норма! а вот АКБ в магазин где купил на замену
Famil Rzayev 14 на заведённом?
генератор не дает нужного напряжения, ты ехал на АКБ вот и посадил
Миша Николаев
Миша Николаев
2 129
14-14.8 во время зарядки..
так-же на заглушённой машине - на сигнализации проверьте потребление тока (мультиметр на амперы последовательно к +) потребление должно быть не более 0.3А
Было такое, электролит долил и нормально держит.

Похожие вопросы