MAZDA XEDOS 6

Не вариант, что только сальники менять я Сивика покупал тоже думал, что по мелочи поменять и всё,но нет.... Тем более если акпп, сальники менять и на год то покупать не стоит.

Запомни-никогда и ничего на века не делали. А эта-уже обычный автохлам

За эти деньги бери.

Машина классная! У друга была! Года с 1991... До сих пор "летает")))
В августе 1991 на Токийском автосалоне была представлена модель Eunos 500 — аналог Xedos 6 для рынка Японии, она поступила в продажу [2] с января 1992-го года в Японии и Великобритании. Что примечательно, идентичные праворульные машины продавались в Великобритании и Японии под разными моделями. Модель с левым рулем для общеевропейского рынка вышла несколькими месяцами спустя.

Автомобили марки Xedos 6 выпускалась до конца 1999 года, как и модель с правым рулём. Эти машины были выпущены общим тиражом 72 101 шт, Xedos 9 выпускался дольше, благодаря популярности на американском рынке. Xedos 6 по маркетинговым соображениям на американский рынок не поставлялся.

Модель Xedos 6 выпускалась двумя поколениями (1992—1994 и 1994—1999) с двигателями объёмом 1,6 л. (113 л. с, позднее 107 л. с.) и V6 24V 2,0 л. (144 л. с, позднее 140 л. с.), на праворульных Eunos 500 устанавливались также двигатели 1,8 л. рядная четверка (115 л. с) и V6 24V с объёмом 1,8 л. и 2,0 л. мощностью 140 и 160 л. с соответственно.

Xedos 6 стал первой машиной в линейке Mazda, при создании которой были использованы принципы "био-дизайна" - линий и геометрических форм, подсказанных самой природой. Впоследствии Ивао Коидзуми, дизайнер, возглавлявший проект Xedos 6, принимал участие в создании бестселлера - Mazda 6.