Щуп не показывает масло Mazda 3 2.0

конечно, откуда взяться подтекам масла, если его нет в двигателе.

В любой двигатель необходимо заливать масло со вторым коэффициентом не ниже 40. А ты туфту залил, вот оно и выгорело все

значит жрет, и не факт что пробег 200 000, может быть и все 500 000

Тут надо глядеть износ вообще всей цилиндро-поршневой группы. Не исключено даже, что стенки цилиндров выработались в "овал", кольца неплотно прилегают и масло выгорает, попадая в камеру сгорания. В этом случае придется делать расточку с хонинговкой.

С таким пробегом надо заливать масло уже погуще. Если еще и в мотор ни разу не лазили, то может пора маслосъемные колпачки менять.

Еще уклон места стоянки прими во внимание. Просто я вот также пару раз подье... ся-в одном и том же месте передом ставлю машинку-масло мин, подлил. Поставил машинку по другому-выше макс-уклон, мать его))).

Правильно сказали. Ты неправильное масло заливаешь в двиг.
Первый коэфф. - вязкость холодного масла. Для зимы лучше брать 0 или 5
Второй коэфф. - вязкость прогретого до рабочей температуры масла. Чем меньше - тем жиже масло. Такое в спортивные двигателя льют, чтобы мотор легче раскручивался. В моторы с большим пробегом, как у тебя лучше лить масло с коэффициентом вязкости 50, чтобы его не выдувало, так как зазоры в парах трения увеличенные.

Летом вязкость должна быть 10w40, 10w50
Зимой - 0w40, 5w40, 5w50

Чтобы лить согласно рекомендации, надо хотя бы компрессию проверить для начала, а с твоим пробегом пора бы уже и капиталку движке делать

поставь на ровную дорогу и посмотри если нет залей