Управляемость ВАЗ 2107 и ВАЗ 21099.

Какая там на.. уй управляемость? Доехал потихоньку - и слава богу.

Понятие "управляемость" приемлемо к таким машинам, как Мерседес, БМВ или Лексус.

Архаичное рулевое. Все уже отказались от такого и перешли на рейку.

1. Примитивная подвеска. Сзади неразрезной мост как у грузовика, он плохо держится за дорогу.
2. Неоптимальная развесовка - морда тяжелая, а ведущие колеса - задние. Для сравнения - у заднеприводных БМВ передний свес минимален, задний максимален. У переднеприводных все наоборот.
3. Управляемость зубилы 21099 доводилась в научном центре Порше. Хотя конечно по сравнению с реношными логанами, оснащенными полузависимымии балками зубило едет как бревно

Что касается "облегчить руль" - это не к управляемости, это к парковочной рулежке.

Маслица в рулевой механизм залить- крутить руль будет легко. На классике механизмы маслом заправляются. В шаровых есть пробочки, можно масленки поставить и прошприцевать.

имхо, слабый народ стал

В 21099 можно пережать гайку рейки а в КЛАССИКЕ рег. Винт в редукторе. Или гайку маятника (если старый на втулках) тогда будет туго и там и там.

Дело в устройстве рулевого управления. Облегчить можно, причем существенно только поставив руль большего диаметра -возможно пострадает удобство но это только привычка - я таксавал на 2106 и ставил большой руль чтобы не уставать!

выкинь двигатель-легче будет баранку крутить

Поставь гидрач от нивы.

Ты ржать будешь - нижние шаровые поменяй.

ездить по снегу и льду
,так легче руль