Сел аккумулятор в авто. Прикурил, ездил, потом опять не заводится.

Новый нужен

вы мало ездите! недозарядка аккума постоянно! снимите аккум и поставьте его на полноценную зарядку

Покупай новый, этому кирдык!

твой аккумулятор привык курить---дай ему что ни будь покрепче

Возможно появилась утечка тока. Например, грязь на акб между клеммами.
Я менял акк спустя пару полных перезарядок и спустя 5 лет.
В автосервисе диагностируй.
У меня акк убился до того что неделю +10 и не заводилось. Стартер не крутился почти.

Всё правильно. За 10 км не хватит времени зарядить аккумулятор. Это примерно 15-20 минут, хорошо, закрывши-на-всё-глаза - 1 час!!! А чтоб зарядить аккумулятор нужно 10 часов.
И гена на холостых мощности не имеет никакой. Если ещё и музыку включить, и печку - то вообще садиться будет, а не заряжаться....
Вывод: после поездки снимай акум и неси домой, ставь в тепле на зарядку. К поездке всегда будет готов, тёплый и заряжен.

Не спеши выбрасывать АКБ. Сначала заряди до нормальной плотности, после запуска двигателя замерь напряжение, диапазон 13,9 - 14,5в, при запуске на АКБ 11в летом, и 10,5в зимой (если все исправно).

При коротких поездках АКБ вообще полностью не заряжается.

Зимой аккум быстрее теряет заряд. Если есть зарядное устройство - зарядите им полностью. Если нет такой возможности - пусть постоит на хх минут 10-20. А потом - езда. Если проблема повторится - неисправны цепь заряда в авто или аккумулятор.

Проверить плотность электролита. Попробовать зарядить полностью от зарядного устройства. Если не поможет - менять.

дело с аккумуляторами обстоит так:
пока они новые - чудесно делают то что от них требуется. Но при эксплуотации они то заряжаются, то с них берут энергию (разряжаются). В теории всё идеально, но на самом деле у них то испарится вода и состав электролита уже не тот, то им слишком холодно, то пластинки осыпаются и осадок перемыкает их же между собой - это приводит аккумуляторы в негодность или по меньшей мере к недостаточной силе тока и напряжения на выходе, тем более при нагрузке и не позволяет им зарядиться, а значит начинаются сбои в их работе. Ужас просто сколько я всего знаю. Кстати это примеры касающиеся кислотно-щелочных аккумуляторов. Гелевые имеют немного другие причуды. Ах, да, так вот - попробуйте зарядите Ваш аккумулятор, возможно ему это поможет на какое-то время. У меня был случай - я поездила наверное ещё почти месяц. Приготовтесь купить новый в любом случае. То что машина где-то имеет замкнутую цепь с утечкой я не думаю, хотя и не исключаю. По идее цепи есть всегда - часы, сигнализации, тоже радио, даже выключенное, плюс влага - всё это конечно питается не святым духом.

зарядить хорошенько, и отключать клемы когда не ездишь.

АКБ у тебя уже 4 года. Обычно отечественные так и ходят. Но у тебя же Шевроле...
Раз у тебя она заряжалась после прикуривания, то генератор, скорее всего в порядке.
Заряди АКБф в течение 10 часов током 5-6 Ампер. На машине за такие короткие поездки не успеешь зарядить.
Никогда не доливай электролит! Доливать можно только дистиллированную воду, если уровень упадет когда-нибудь.
Разряжать АКБ может сигналка и/или загрязненный корпус. Промой корпус раствором соды (чтобы внутрь не попала).
А вообще, скоро лето, так что до декабря 2016 ты уже доедешь точно )))

От гены все равно до 100%не зарядится.... заряди от зарядника, аж до кипения.... и потом смгтри

Прикури, скоро лето)))

Есть вариант, что Вы эксплуатируете авто с вышедшим из строя генератором ( или одной из его частей, отвечающей за зарядку АКБ ). Если нет зарядки, то так и будете постоянно прикуривать и заряжать аккум или новый покупать. Обычно на АКБ столько и проезжают. Может просто ослаб ремень на генератор. Но в любом случае надо убедиться, что зарядка на АКБ идёт.

Лучше зарядите свой аккум. (Обычно это делают и там, где их продают. В моем городе по кр. мере). И, некоторые люди, в холод снимают аккум пока машиной не пользуются.

Приемлемая зарядка АКБ - при равномерно постоянном движении (больше часа) на скорости более 80 км/час на трассе. Вы же ездите по городу, это разгоны-торможения, АКБ почти не заряжается. Первое - проверить генератор. Второе - делаете несколько циклов заряд-разряд. И потом - при преимущественной езде в городском цикле примерно раз в неделю полностью заряжайте АКБ. Если а/м стоит в гараже отключайте АКБ (возможен разряд). Ни в коем случае нельзя доливать электролит - только ДИСТИЛЛИРОВАННУЮ воду и сразу же зарядка до плотности, рекомендуемой заводом изготовителем. И последнее - лучше профилактику АКБ делать у специалистов. Удачи на дорогах!

Мало ездишь акб не успевает заряжаться, на ходу надо при езде за городом на оборотах выше 2500 часа 2 ехать чтобы восстановить заряд. Отключай если можно акб, купи зарядное и заряжай дома, проверь машину может где есть утечка. Некоторые сигналки сильно тянут ток.

завязывай с GM

Если аккумулятор сел, то его можно зарядить не больше 1-3 раза, все остальные попытки будут бесполезны, он будет за ночь разряжаться постоянно!

Обычно. СЛОЖНАААААААА

проверить плотность при необходимости добавить электролит.

Я перед зимой снимаю штатный АКБ и тащу его "на подготовку" (или в зиму - когда уже сел). Пару часов в тепле, потом - на полный разряд (нужно ЗРУ). После разряда - зарядка 10-12 часов. Ток заряда выбираю минимальный. Моему АКБ помогает.
Да, и ремень генератора "свистеть" не должен!

проверь зарядку! при езде машина должна выдавать 14 вольт для зарядки акума! ну или акум в глубоком разряде!

Покупай новый уже

Прощай аккумулятор! Покупай новый

Новый купи и не парься :))))

eastserviceauto.ru сделаю быстро и четко