Автосервис, обслуживание, тюнинг

Подскажите пожалуйста, на сколько критичен такой задир?

Задир в 1-ом цилиндре. Машина Citroen C5 2011 г. в., мотор 1,6 THP 150 л. с., пробег 120 000 км. Сейчас меняю цепь и заметил вот это дело. Подскажите насколько это критично. Нужно заморачиваться? И может быть можно малыми силами устранить дефект? Ну и вообще откуда он мог появиться?
Игорь Хуснутдинов
Игорь Хуснутдинов
208
если с компрессией все ок и не жрет масло, то забей.
устранить можно лишь только расточкой с последующей заменой поршневой
ГМ
Георгий Менц
84 509
Лучший ответ
Игорь Хуснутдинов Компрессию померить, как соберу голову. Масла не жрёт, тяга хорошая. Но хуже не станет? Откуда она могла появится?
Джон прав!
Руслан Раенкулов
Руслан Раенкулов
76 433
На стенках цилиндра должно быть "зеркало"
АС
Абзал Сулейханов
59 431
Игорь Хуснутдинов Это понятно. Но что с этой царапиной делать? Она критична?
Возьмите иглу, попробуйте поцарапать, это поможет в точности убедиться, что это царапина, иглу можно сделать из медной проволоки. Сколько раз смотрю на фото задир, какой то странный. Правда, а зачем вы головку сняли?.
АН
Александр Назаров
88 304
Критичен. Лучше заменить блок. По работе двигателям нужно смотреть - если нет падения мощности и других изменений, то нормально.
АВ
Андрей Воробьев
20 928
Игорь Хуснутдинов Никаких изменений нет. Если бы не увидел, то и не знал бы про него.
Марат Жалбиров Лучше тогда заменить двигатель, а ещё лучше автомобиль, с таким подходом. ) А вообще можно расточить цилиндры и поставить новые поршни в размер. И будет как новый движок.
Зачем "голову" снимал? Не было печали... Или всё же был повод?
Масложор? Поршни чистые - отмывал? Но тогда почему не отмыл колечки нагаров у верхних кромок цилиндров. Нет, что-то не договариваешь.
Роман Яновский
Роман Яновский
16 136
Раз уж головка снята, я бы проверил состояние поршня в этом цилиндре ( не зажало ли кольца). А на счет царапины: да хрен бы с ней, пусть будет.
Амир =))
Амир =))
12 144
Игорь Хуснутдинов Думаешь поршни снять? Может кольца сразу заменить? Когда я ещё туда полезу...
Игорь Хуснутдинов И в четвертом цилиндре тоже маленький задир...
Это не царапина. Это след от сгоревшего масла, который образовался от сильно большого зазора в замке верхнего компрессионного кольца. Лучше его заменить (кольцо) .
Александр Крышун
Александр Крышун
11 608
Ну раз уж так разобрали то несложно еще открутить две гайки на шатуне и проверить состояние поршня и колец- не закоксованы ли. не лопнули ли, и так далее. Заодно и увидите причину- задир ли это или просто лак от подгоревшего масла. Неплохо бы было проверить компрессию в цилиндре но это сейчас уже трудно- голова снята.. Ну если задир не глубоий - что по фото оценить трудновато- то можно так и оставить. можно конечно и цилиндры отхонинговать но это уже нужно точно поршни менять ..
АД
Артур Даутов
7 994
мда
Альмухаметов Ринат
Альмухаметов Ринат
5 673
вот они свежие европейцы японские движки контрактные ставят с пробегом 100-120 000 км а тут еще цепь менять . цепи по 250-300 т. км ходят. А зачем бошку снимать? такая конструкция? в общем как сказали выше сделать и продать очередному любителю французов
АК
Андрей Кравченко
2 651
все норм тут
Геннадий Александров
Геннадий Александров
1 796
Замки колец стали в ряд. скорей всего .это нагар от прорыва газов а не царапина. как правильно пишут должно быть не зеркало а хон. его уже нет на гильзах сделай ревизию поршням. замени кольца
Александр Санжаров
Александр Санжаров
1 370
Царапина возникла, очевидно, еще при холодной заводской обкатке двигателя из за брака масло-сьемного кольца !!!Опасно то, что может лопнуть кольцо и заклинить поршень, тогда дела будет больше, чем сейчас - шлифонуть гильзу и заменить поршень !!!При этом надо было бы провести экспертизу поршневой группы авто, это можно было бы зафиксировать - еще при гарантийной диагностике двигателя. Следовательно, оплату ремонта должны были бы проводить реализующая - торговая организация !!!
Алексей Шевчук
Алексей Шевчук
1 114
Игорь Хуснутдинов В четвертом цилиндре тоже задир. Машина проехала уже 120000 т. км., если этот дефект давно, то получается, что ничего страшного, раз она до сих пор отлично ездиет?
Алексей Никитенко Если машина на сервисе, книжку вам в помощь нутромером промерить гильзы на предмет изношенности, при возможности если впишетесь в допустимый размер, хоной пройтись и с новыми кольцами все будет хорошо, если там задир а не след нагара, новые кольца и на продажу или же росточка и поршня "R1" на бензиновом японце ( похож сильно на ниссан) прокладка головки капризная, обратить внимание на качество. И вообще раз уж разобрали до сюда, снимите поршня и будет вам ясность.. Замерьте зазор компрессионных колец в канавке поршня (0.12 максимально допустимый зазор кольца в своей канавке) если новое кольцо на старом поршне имеет больше то поршня менять.
Это действительно больше похоже на масляный нагар. Любопытно почему вы назвали это "задиром". Ведь если это ЗАДИР - то плохо дело, но не очень. Двумя пальцами упритесь в середину поршня и попробуйте раскачать его в сторону "задира" и обратно. Если кольца в норме, люфт будет минимальным, а значит покачивание будет затруднительным. Если качается легко и хорошо - кольца на замену!
Алексей Ким
Алексей Ким
982
Если ногтем не цепляет - можно не обращать внимание, это налет от замка. Даже если цепляет, но масло не кушала (ну, или в пределах размуного), можно собрать и ездить дальше.
Если серьезно подходить, то, конечно, нужно промерять горшки на овальность, при необходимости точить в ремонт, менять поршни. Если даже точить не нужно будет, то все равно кольца, вкладыши, все прокладки, сальники. Бюджет будет серьезный. Поэтому, если холостой был стабильный, масло не кушала, можно смело закрыть и кататься ещё 50-100 к
**
****асылхан**** ****asko-Jan****
793
проверь компрессию. если все ок - то ездить еще можно.
АI
Алексей Ii
595
Кольца долго не менял... фильтр долго не менял.. и масло тоже... или вообще без фильтра ходила. Можно ездить на новых кольцах. Масло может уходить немного... если там зазор большой. Нет компрессия может немного падать на холостых... на больших не успеет...
Михаил Федотов
Михаил Федотов
542
купи новый авто
СП
Сергей Пушкарёв
516
Промерять, свериться с документацией, заменить поршневую! Проточить цилиндры. Все равно уже разобрали!!!
Олег Шабардин
Олег Шабардин
318
на много критичен
Сергей Фоменко
Сергей Фоменко
311
Если машина на сервисе, книжку вам в помощь нутромером промерить гильзы на предмет изношенности, при возможности если впишетесь в допустимый размер, хоной пройтись и с новыми кольцами все будет хорошо, если там задир а не след нагара, новые кольца и на продажу или же росточка и поршня "R1" на бензиновом японце ( похож сильно на ниссан) прокладка головки капризная, обратить внимание на качество. И вообще раз уж разобрали до сюда, снимите поршня и будет вам ясность.. Замерьте зазор компрессионных колец в канавке поршня (0.12 максимально допустимый зазор кольца в своей канавке) если новое кольцо на старом поршне имеет больше то поршня менять.
Meder Osmonov
Meder Osmonov
205
Если по правильному, то должно быть зеркало, но если есть хорошая компрессия и нормальный расход масла то не критично.
Сантьяго ..........
Сантьяго ..........
173
Марат Жалбиров Где это написано про зеркало? Про сетку хона не слышал?
Настолько, насколько это возможно.
УЕ
Улан Есеналиев
161
При замене цепи сняли голову? Зачем? Вскрытый в условиях "сервиса" двигатель - предвестник головняка! Машину на продажу. А на картинке нагар из-за прорыва газов . Кольца при установке не развернули. Не мешай машине работать! Не трогай - не сломаешь .
АЕ
Антон Ефремов
141
да
Sabrali Miraliev
Sabrali Miraliev
117
если проводишь пальцем царапина чувствуется ?
ДК
Дима Казанцев
105

Похожие вопросы