а вот если вам нужно подварить машину! то что вы будете делать? можно ли варить инверторным сварочным аппаратом?

Если нужно, я подвариваю.

если ето как минимум полуавтомат, а инверторное оно или с трансформатором нет разницъ .електродом в авто варить нечего, если что и можно, то проще не рисковать а поменять етот узел

Лучше электрическим

так и делаю, еду на дачу за 220 в розетке

а вот что мне интересно, что можно варить электродом в 2 мм, на современном авто? легковом?

Продавать полюбас и покупать без дыр.

ОТ НУЖДЫ ПРИХОДИЛОСЬ ОБЫЧНОЙ СВАРКОЙ ВАРИТЬ. Долго, матюгово, некрасиво, но держится.

да хоть плазменным - лишь бы получилось

08 мм легко варится даже тройкой

Многие аппараты ИНВЕРТОРНОГО типа есть с функцией сварки проволокой в среде защитного газа.
МОЖНО.

Смотря что варить .

конечно можно, даже нужно, лучше полуавтоматом

Можно, только выключить массу (или снять клемму) АКБ.

Можно то можно, если руки ровно заточены и вопрос по кузову стоит. Тут уметь надо и руку, как говориться, набить. Важен не сам сварочник, а больше сварщик. Если сам никогда не делал этого, то не лезь. Накосячишь не дай бог, дыр новых наделаешь. Найди того кто шарит, кто уже делал подобное не раз. Тут же вся история в том, что толщина не айс у кузова. Поэтому лучше полуавтиком сваривать. Но в руках из ровного места и инвертор зашьёт как надо. Объяснять долго как надо варить, там главное напругу равномерно стараться держать. Ну и, естественно, не только в напруге нюансы. В подаче ампера или смене полярки и т. д. короче. Лучше для расширения кругозора и понимания прочитай можно или нельзя и как, если можно: http://stroy-plys.ru/256-mozhno-li-varit-kuzov-avtomobilya-svarochnym-invertorom.html
В статье норм расписали, даже школьнику понятно будет.