Будут ли стучать гидрокомпенсаторы если залить масло 5w30?

ХЗ

10\40 для жигулей.. ещё куда ни шло... а для приличной техники... 5\30 в самый раз..

10в40 может быть густым для гидриков, заливай 5в30 или какое положено заливать, а обкатка тут не при чем, при обкатке масло меняют первый раз через 500 км или чуть больше, а не заливают что попало.

Для гидрокомпенсаторов лучшее масло 5W....В зиму можно и 5-30, а на лето лучше 5-40. А вообще действительно, похоже моторист накосячил с ремонтом, если гидрики стучат даже на горячем движке. Можно сейчас залить масло 5-40 и поставить масл. фильтр MAN.

Беги от такого моториста, который советует дерьмовое масло при обкатке, когда все детали притираются масло наоборот должно быть очень качественным.
Лей штатное, из списка рекомендованных, с учётом климатических условий.

Я думаю что моторист накосячил и давления нет.

У меня не стучали, но хорошие люди сказали что лучше сороковки нет ничего для ресурса.

После запуска автомобиля масло заходит в новые поставленные компенсаторы и удерживается там клапаном пока этот компенсатор не выйдет из строя Если масло будет пропускать клапан то компенсатор нужно менять, так что заливайте любое масло, оно никак не повлияет на работы компенсатора, так как в нём уже есть масло, то которое было при их установке и запуске двигателя

так при нагреве (на холодную) или после нагрева (на горячую)...

Практически любое масло фасуется в бочки, вы марку-то какую купили?
Масло лучше срочно смените, тот факт, что ГК стучат на горячую, скорее всего, означает, что масло характеристикики не держит.

Конечно, еще может быть давление низким, что происходит не столько из-за недостаточной вязкости масла, сколько из-за износа м. насоса, особенно, если он не был заменен на новый или менее изношенный (возможно, был шанс шестерни-помпы заменить, но я не помню насос на этих моторах в подробностях)...

30-е масло в Вашему мотору никчему совсем. 40-е масло - его. В зиму лучше 5W.

И учтите, что "30", этот совсем не именно в точности 30, это, условно, "более 25 и менее 35"...

Перед заменой масла его давление на холодном моторе нужно измерить манометром, если оно будет низким, то не в масле дело.

А еще, уровень нужно проверить, он всегда должен быть не сильно ниже верхней отметки, "пол щупа" - это уже мало.

5в40 лучше подойдет.

Тут зависит не только от вязкости масла, но от его состава, например, Molygen New Generation 5W-30 в морозы гораздо текучее, чем тот же Мотюль, хотя оба масла одного ценового уровня. Вот их наглядное сравнение при -25 https://www.youtube.com/watch?v=3shfCw8amb8

Смотря какое масло зальете, если качественное, типа Liqui Moly, то с гидриками ничего не будет. Кстати, 5w30 будет в самый раз.

Да