Что лучьше взять Хаммер Н3 или Гранд Черроки дизель???

Мне черроки больше нравится... Хамер для выпендрежки.. и расход у него далеко не 16

с Абрамовичем посоветуйтесь

Чирика бери))) ) На хаммере только вокруг заправки ездить)))) )
И глушить пока заправляешься)))))

В Гранде много разных тяг в подвеске и цены на них высокие. У моего брата был Гранд Черроки 2.5 дизель 1999 года. Если их сравнивать Ниссан во многом превосходить Гранда. А в частности проходимость у Ниссан на порядок выше. Подвеска у ниссана жестче, наверно это обеспечивается задними рессорами и передними торсионами. В Гранде много разных тяг в подвеске и цены на них высокие, а у всё просто (подвеска террановская) и цены на 50% меньше. Очень радовала коробка (мкпп), первая длинная, крутить множно долго и включается с приятным щелчком. С виду ниссан кажется не большим по габаритам, но это обманчиво. Длинна авто 4.5 метра, при не большой массе 1800кг это не плохо. Клиренс 22см, если сравнивать например у хамера 23см. Движок говорят надёжный и проверенный, проблем не было. Вот только свечи дорогие, платиновые. В салоне только кожи не хватает, а так всё на уровне. Щиток приборов понравился, в спорт стиле сделан. Ручник сделан как не большая педаль с лева от педали сцепления. Разгонял по трассе до 170 км
а у меня хаммер. Да, фары потеют, но на освещение дороги не влияет. Да, к обзору нужно приспосабливаться, но это же танк, мини-крепость такая, зато дает чувство защищенности. Чтобы не летела грязь - советую брызговички приобрести. Если захотели из салона сразу в лютую канаву - соотнесите резину на колесах и препятствие, чтобы потом автомобиль не хаять, за то что он на шоссейной резине в глине или мокром черноземе забуксорвал.

Внутри все на месте-ничего лишнего (совсем ничего, даже магнитола СD), но достаточно стильно. Ну "кожу", конечно хотелось бы получше. Сложно мне конечно говорить о динамике (не знаю что такое) , но автомобиль достаточно маневренный, особенно если "джазовать" по трассе почаще (иначе никогда не раскачается) . Да и в повороты на 120 лучше не входить и по сильно плохой дороге на этой скорости кидает (наверно это и есть динамика) . Хотя чему удивляться - зависимая подвеска!

Расход топлива для такого двигателя как 3,7 вполне приемлемый: 11-13 по трассе, 17-20 по городу. Все же, мне кажется он очень замечательный, и проходимый и для спокойной размеренной езды по городу. Хаммер настолько индивидуален, что ни с чем не сравним, не нужно ждать комфорта от этого танка или безупречной сборки от Калининграда, он пока еще в РФ, а не в Германии. Любовь к Хаммеру, это любовь, готовая простить и смириться с любыми недостатками. Именно так я его и люблю, свой Н3.

Дискавери3

Вас богатых не поймешь.. . тут думаешь, что дешевле ролтон или доширак...

Оба овощные. Расход у хаммера не такой большой где то 16 литров по городу и смотрится он как игрушечный - ганста таз

Бери чирроки, это хоть настоящий джин, а не хаммероподобный паркетник + у H3 окна как бойницы маленькие-обзорность нехило страдает

Я-бы Чероки взял... Проще, доступней... Да и вообще - это лишь мое мнение... Была-бы возможность - то продал-бы енто и купил Nissan Primera P12 2.0 А остальные денюжки вложил-бы куданить :)