Volvo XC 90 . Кто что знает за это авто? С Патролом или Паджеро сравнивать можно?

На вольвах езжу с 2000 г. Все покупал в салонах. Машин много разных и хороших, но из собственного опыта эксплуатации данной марки решил, что лучшее враг хорошего. Не буду сравнивать 90 с другими машинами у каждой есть свои достоинства и недостатки, а о вкусах вообще не спорят.

Для тех кто размышляет о покупке данного авто мои впечатления:
1. Пробег 27000, ничего не ломалось и не глючило.
2. Ставил в салоне дополнительно подогрев задних сидений - .лучше мастерам не давать устанавливать что-нибудь не штатное.
3. От v8 и 6 ступенчатой коробки приятные ощущения, провоцирует на хулиганство. При спокойной езде обороты чуть выше холостых и чувствуешь под ногой маленький табунчик.
4. Тормоза заслуживают похвал, в мертвую пришлось тормозить пару раз не подвели.
5. Салон не скрипит, сверчка нашел в плафоне освещения, вылечил народным средством просто постучал по нему. Еще один гад завелся где-то в районе задних сидений после установки подогрева, но пока недоходят до него руки.
6. Машину брал в хорошей комплектации с навигацией, за бугром вещь просто супер, у нас штука эта не работает.
7. Подвеска в меру жестковатая, но это субъективно.
8. Сиденья с мягкой кожей удобные в дальней дороге не устаешь, были пробеги и в 1500 км в день (герм.) .
9. Едет на любой скорости ровно без раскачек, рысканий, скорость что 120, что 180 ощущения одинаковые.
10. Хороший объем багажника.
11. Передняя панель не вызывает нареканий все просто, функционально, но дизайнчик староват.
12. Недостаток нет регулировки наклона задних сидений, не очень удачно торчат в задних сидениях замки ремней безопасности, можно было бы и приутопить их.
13. Глючит задний парктроник после дождя, приходится протирать.

«Плюсы» автомобиля:
держит дорогу как влитой, малый расход для такого большого внедорожника, динамика турбированного двигателя впечатляет 210 лошадок турбомотора это намного более динамичная езда чем теже 210 у обычного атмосферного ( сравнивал с Туарегом 3.2 )
«Минусы» автомобиля:
жесткая подвеска, летом на скоростях выше 150 кушает масло ( 1л на 5000км )

много читал, хорошего пишут мало. классный дизайн кузова и салона, и на этом плюсы заканчиваются. очень капризный авто, часто ломается, часто возникают проблемы с турбиной, очень дорогие запчасти. приятель ездит на таком, сказал больше не купит. качества и надёжности у вольво почему-то не осталось. У нас в Барнауле был автосалон вольво, закрылся, а вот корейцы, немцы, япы даже французы как-то держутся.
С этими достойными автомобилями не стоит сравнивать.

Если грубо, то Volvo создан для комфортного перемещения по асфальту, зимой и в дождь или летом - неважно, но иногда может с него съехать, если уж очень надо, а Patrol и Pajero намного более серьезные внедорожники имеющие серьезный арсенал блокировки, раздатки.. . По асфальту ездят в принципе, только для очень спокойной езды.