чем отличается Chevrolet Captiva от Lexus RX какая лучше?? посоветуйте

Lexus RX на много лучше!!! !
Вообще про автомобиль могу написать много, но постараюсь быть кратким. Сухо:

Плюсы:
- Мощный и достаточно экономный двигатель (в Москве год назад расход был около 14 л/100 км;
- В большинстве своем качественная отделка салона. Кожа почти как в мерсе - мягкая, перфорированная, панели тоже из мягкого пластика (если не считать серые вставки - дешевый пластик) ;
- В целом удобное манипулирование всеми органами управления в авто;
- Неплохая геометрическая проходимость для паркетника (в верхнем режиме подвески) ;
- Хорошо катится с постоянной скоростью 80-90 км/ч по прямой ровной трассе, но не быстрее и лучше без поворотов;
- Неплохой головной свет! с моим слабым зрением и не 100% корректирующими очками ехал днем полпути 700 км и потом в ночь 700 км - не устал! Было видно все нормально - хороший дальний свет. (хотя ближний надо поднимать чуток) ;
- Неплохая музыка (вторая комплектация - не левинсон) .
Минусы:
- Короткая подушка сидения сильно раздражает!
- Если сидения это индивидуальный параметр, то подвеска (и вообще шасси) - главный недостаток этого автомобиля. Как только привыкаешь к автомобилю, понимаешь, что это камри (а это ее шасси использовано, насколько я знаю) подняли чуть повыше и больше ничего не сделали. В результате машину шатает из стороны в сторону - чувствуется склонность к кренам при повороте руля, даже нижний режим не сильно от этого спасает (хотя ранее писал о противоположном) - подвеска становится дубовой (на неровностях) , а машину все равно качает. В итоге на ровной дороге нет той спортивности, что могла быть, а на неровностях нет комфорта, ощущение, как будто подвеска расхлябанная и слабая, к тому же слабая изоляция колесных арок ухудшает картину;
- Дурацкие тормоза. Хороший авто, чтобы научиться ювелирно дозировать усилие на педали тормоза. Невозможно остановиться и не клюнуть носом! Если не будете заморачиваться с тормозом, пассажиров может укачать. И в целом тормоза слабоваты для такого двигателя.
- Пустой руль. Благодаря подвеске и пустому рулю машину чувствуешь плохо. Даже моя жена, которая ездит на рафике второго поколения, сев за руль рекса сказала: "Как ты на нем ездишь, я машину не чувствую вообще!?! "

Вот так обстоит картина в целом, может еще чего допишу. А теперь с субъективной точки зрения:
1) Мне очень нравится это ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО!! ! Данное ТС идеально для комфортного и безопасного передвижения в пространстве, относительно практичное и универсальное. И к тому же считается престижным.
2) Мне вообще не нравится этот АВТОМОБИЛЬ. Абсолютно нет никакого характера, никакой харизмы! Вроде едешь - звук двигателя, мощь, отделка - все здорово. Приехал. Заглушил. Вышел и забыл! Все - никаких эмоций и воспоминаний от АВТОМОБИЛЯ! НОЛЬ! Вроде бы все на месте, а целостности, монолита - нет. Я даже удивляюсь как тойотовцы умудряются делать такие надоедливые, скучные авто. То же было и с Тойотой кариной и с авенсисом и рав4. Даже ВАЗ-2109 приносил мне больше положительных эмоций от езды. УВЫ!

Если бы сейчас брал за эти же деньги паркетник, то взял бы BMW X3. Все сказанное - мое личное мнение. Если будут мысли напишу еще.

О чом вопрос, конечно Лексус !

Так всем и отличаются.

Каптива подешевле будет. Классом немного ниже. У этой модели проблемы с капотом могут быть, не открывается иногда.

Может скажу глупость, но мне кажется, что Каптива- бюджетный вариант, а Лексус ближе к имиджевому варианту относится.

тут и сравнивать нечего, лексус рулит

Нет, ну вы сравнили ххх с пальцем!

Euromuz очень правильно ответил.

Каптива стоит 900000тыс р лексус от 2000000 НЕ СЛИШКОМ бОЛЬШАЯ РАЗНИЦА? Странно вы выбираите...