Автолюбители!!!вопрос вам!!! подскажите девушке!

Селика в обслуге дешевле, не то что бы очень но дешевле)) ) огромный плюс селики её надёжность.

селика извините косит под спортивную и на ней зажигают молодёжь -думают что это спорткар-но это просто жу жу и соответственно летит быстрее износ всех деталей подвески, мотора в первую очередь-если новая то другое дело-а вообще все тойоты сделаны с умом -качественно на долгие годы и не такие дорогие в своём классе--поклонник тойот с 80 года -было около 20-однако

дешевле +надежность выше

Ну, начнём с того, что 107 вообще странная (по мнению спецов по французам от ПСА) машина. Не исключена ситуация, что в довершение ко всему действительно какой-то косяк в машине был изначально.
Езжу на 406 2003 г. р. Замена сцепления по максимому 14 тыров (вторая за всё время эксплуатации) Глушак только сейчас начал подсекать на высоких оборотах.. . Это я к тому, что машине как-ни-как таки 7 лет! И пробег несколько больше - 180 000. Ну да я могу ещё примеров наприводить из опыта владения ещё 306-м.. . Не в этом дело.
Даш, а ни кто ни говорил тебе "На машине нужно ездить! " ???
Из всего выше прочитанного могу сделать заключение, что машина стояла в не вентилируемой ракушке большую часть времени. (25 000 за 3 года - это очень мало! )
В процессе отстоя, рупь за сто даю, дрыгатель покрывался налётом хлопьевидным. Отсюда и сгнивший глушак и проблемы со сцеплением.
Ты хоть что возьми - судьба такая же будет, если ездить не начнёшь. И Мерин сдохнет так же, хоть и по-добротней, нежели японец сделан!
Из всей линейки небольших Пыжей, самый удачный на сегодняшний момент 307-й. Это единственная машина, рекомендованная мне спецами по ремонту Пыжей для жены.
И один вопрос от меня лично: А ни кто тебе не советовал разборы поискать, дабы сэкономить на ремонте?
Про японцев могу сказать лишь одно - не редки косяки с длительным ожиданием запчастей. Для меня это нонсенс - я не могу ждать неделями. Мне машина нужна для "ездить", а не "знать, что она стоит недалече"...

если для вас даже пежо дорого о целке забудьте. т жигули калина почти даром

Во Владивостоке обслуживание Целики намного дешевле и доживают они там до преклонных лет.
http://auto.drom.ru/?id=4006741
Как пример.

Мне со своим пыжом наоборот показалось, что цены на обслуживание приемлемые, а тем более пробег между обслуживаниями не 10000 км, а 20000 км. За первое я заплатил на 308м 8000 р, за второе 10000 р. , т. е из расчета на 10000 км получается 4-5 т. р. , плюс ничего (три раза переплюнул) не нужно было менять. К примеру, на семерке, которая тоже в наличии, постоянно что-то ломается и в итоге получаются те же деньги, только на пежо платим за обслуживание, а не за ремонт. . А японцев у официалов дороговато обслуживать, как говорят..

Смотря, ГДЕ обслуживаться. И КАК обслуживаться.

Конечно же Пежо дешевле в обслуживании, тайоты надежны, но не дешевле пежо в обслуживании и по запчастям. ..

пеугеот странная машина, загадочная, тойота понадёжнее будет, её тяжело убить))

что пежо что тойота-гавно! одну легко купить но трудно продать! а другая собрана в турции и ещё хуже! все машины только на авто выкуп! тем более ты это пежо уже убила!

не дороже

Даша честно скажу, что японская техника всегда ценилась (чем французская), а селика-это просто прелесть а не машина, конечно лучше селику возьми чем, пыжика. Поверь моему опыту!!!

у селики железо не дешёвое, но лучше взять японку (можно другой марки), чем
корячится на французе.

пежо дороже. говорю как профессионал

смотря для чего в еёберете. конечно японки получше и плдешевле, аданная машина предназначена в основном для не спокойной езды. если это вашацель, то только вперед. если хотите посалиднее то выберите другую машинку.