нива 2121- ваши отзывы

хорошая машина- одна из немногих ТАЗов, которая стоит своих денег

Немцы почему-то ценят, я бы и задаром не взял

Хорошая машина и проходимость по бездорожью отличная.

недооцененная железяка

хорошая машинка - только немного переделать нужно.. . для начала - я поставил 15-е колеса вместо штатных 17-х, сразу уменьшился боковой крен при поворотах. Остальное - в процессе эксплуатации сделаешь

И вот, наконец-то я стал обладателем Нивы! Появилась она у меня в ноябре 2009 года: новая, с подвеской от Шеви Нивы, приборной доской от ВАЗ 2115, взамен доски от девятки, обновлённые подфарники, саморегулируемым сцеплением от Шеви, вакуумным усилитилем тормозов от Калины плюс гидроуселитель. Управляемость и динамика похожа на жигулёвскую, машина получила больший ход и стала меньше «козлить» . Расход топлива умеренный – 12-13 литров по городу. Сцепление мягкое, мягче даже, чем на 2115. Печка хоть и шумная, но гораздо теплее, чем на 15-ой. Сразу в автосалоне поставил сигнализацию Томагавк 9050 с автозапуском, хоть и живу в частном доме, но выходить при -20 градусах и садиться в холодную машину не хочется, поэтому печку оставляю включённой с вечера. Но вот уже при -22 с автозапуска машина отказывалась заводиться, это можно объяснить тем, что время работы стартера на сигнализации слишком маленькое для таких температур, поэтому я добавил время стартера на максимум, и стала заводиться. Неделю мучился из-за того, что примерзали тормоза, т. к. машина стоит на ручнике из-за автозапуска. Решил проблему таким образом: блокирую дифференциал, пониженную и всё машина поехала, через 2-3 метра тормоза отмерзают – можно переключаться на обычный режим.

За две недели проехал где-то 1400 км, скоро на ТО. От вождения одни положительные эмоции. Нет проблем с парковкой, т. к. габариты машины не большие и можно заехать на бордюр. По городу, конечно, жестковато, после первого дня болела спина, но со временем привык. По бездорожью ещё не ездил, но по рыхлому снегу пробовал – машина идёт мягко. Колёса стоят штатные 232 185 75 R16, протектор даже получше будет, чем у Шеви, но узковат. Сначала хотел ставить Каму флейм 205 70 R16, но за такую же цену нашел Кордиант офф-роут 205 70 правда с радиусом 15, машина станет на 9 см ниже, но протектор там почти тракторный. Посажу на литьё – будет красиво, безопасно и меньше шансов, что пойдёшь за трактором :)

Первое ТО стоит порядка 4000 без расходников, про остальные не узнавал, но, думаю, на остальные я и не поеду, т. к. гарантия всего 35000 км или 2 года. Буду ездить только на обработку лакокрасочного покрытия раз в год, т. е. полировку и антикоррозийку. Вот, пожалуй, и всё.
Плюсы
Отличная проходимость, маневренность. Нет проблем с парковкой.

Низкая стоимость автомобиля.

Маленький расход топлива, не большой вес по сравнению с Хантером.

Высокая проходимость из-за маленьких габаритов, мало шансов, что зацепишь брюхом при проходе через высокие препятствия.

Минусы
Во время движения груз по багажнику летает, нужно сделать ремни примерно как на домкрате, чтобы всё можно было закрепить.

Недостаточное освещение в салоне.

Нет света в багажнике и бардачке.
смотри ссылку

Неплохая надёжная машина, правда тесноватая и вибрация от раздатки. Но привыкаешь.