Нива 2121 старого образца (с шестерошными фарами) и Нива 2121 нового

изменения, внесенные в 21213 по сравнению с 2121:
- пятиступенчатая КПП
- двигатель 1,7
- изменены поворотные кулаки и рулевые тяги
- изменены воздуховоды печки
- изменен салон
- усилены крестовины карданных валов
- установлен ШРУС вместо крестовины между КПП и РК
- главные пары в мостах заменены с 4,1 на 3,9
- изменен проем двери багажника, порог практически отсутствует
- установлен более мощный генератор
- незначительно изменена проводка

вот вроде всё

Изменений было много - по сравнению с старой моделью 2121.
Модель 21213 имела мотор 1.7 с БСЗ и 5-ступенчатую КПП. Были и 1,8 литра.
Позже появилась модель 21214 с моновпрыском.
Позже - модель 21214 с инжекторным мотором ЕВРО-2.
Сейчас ВСЕ машины с инжектором ЕВРО-4. Все - с ГУРом. Есть уже варианты и с АБСом.
Есть 21218 - удлинненная 3-х дверная, есть 2131 - длинная 5-ти дверная. Есть пикапы и фургоны, есть бронировка для инкассации и т. д.

Что то я никогда Нивы с шестерошными фарами не видел. Может ты хотел сказать что с задними фонарями от ВАЗ 2106??

...нива 2121 -аборт от оборонки.... в Союзе изначально отлично делали первичный образец... последующие модификации не улучшали машину, а наоборот.... 2121 имела дв-ль-1.6....4-ступку... редуктора-43 на 11 (копеечные)... счас... 1.7...пятиступка... 39 на 11...превратили почти в паркетник... окончательно не понравились ШРУСы на карданах вместо крестовин.... вообщем... ИМХО... машину заточили под дорожки с сервисом, а не для бездорожья....