Вы купили праворукую авто потому что на леворукую денег не хватило?

Нурик Азилбеков Машины японской сборки для внешнего рынка имеют меньшую живучесть, чем версии для внутреннего рынка, только если на них устанавливались дополнительные системы, призванные улучшить "экологичность" (система рециркуляции отработавших газов (EGR), предварительные (дополнительные) катализаторы, контроль за EVAP, широкодиапазонные кислородные датчики и т.п.).

Машины для внутреннего и внешнего рынка, аналогичные по конструкции и собранные в японии, никак друг от друга по надежности не отличаются. Собственно качество японской сборки для лево- и праворульных модификаций абсолютно одинаково. Хотя от продавцов ПР можно выслушать истории на тему особенного менталитета японцев, содержащих на островах два разных производства - замечательных машин для себя и "отстоя" для всех остальных (некоторым этот подход нравится - можно говорить, что ПР машина куплена вовсе не из-за умеренной цены, а ради приобщения к чему-то исключительному).

Нурик Азилбеков надёжные....
Лучше сказать это в лицо всем тем праворульщикам, кто менял отказавшие на трассе автоматы и вариаторы, владельцам марков с вырванными на ходу шаровыми опорами, владельцам бигхорнов с ушедшими вразнос дизелями, рассказать обладателям 3S-FSE с пробитыми блоками и хозяевам легендарных 1JZ-GE с оборванными шатунами.

Нурик Азилбеков А сколько машин не имеют себе подобных в правом руле? Ну да будет... Из многообразия мировых марок и моделей всегда можно подобрать функциональный аналог японской праворульной машины. Другой вопрос, если он получается дороже, но тогда уж не надо лукавить. "Не имеющие более дешевых леворульных аналогов" - это факт.
Фанаты ПР при отсутствии серьезных аргументов часто пытаются сбить разговор на темы вроде "назовите мне альтернативу скаю за те же деньги" - но этот прием дешевой демагогии бесперспективен и для праворульщиков - все равно в подобном споре об эффективности вложений последнее слово будет за тем, кто попросит назвать альтернативу жигулям за пять сотен.

Игорь Морозов Обгонять это Да , хотя только на трассе . Но есть и плюсы к примеру запарковавшись у обочины выходишь сразу на тратуар , ну и цена конечно приятная , качество . Вы лучше скажите хорошую Отечественную авто , ну сильную , что бы дал и она пошла хорошо ( и в горочку даже ) , на трассе на слабых авто ездить и обгонять - вот это стрёмно .

Filin _A Лошарам на трассе все стремно а профессионалам без разницы на чем ездить !

Нурик Азилбеков А сколько машин не имеют себе подобных в правом руле? Ну да будет... Из многообразия мировых марок и моделей всегда можно подобрать функциональный аналог японской праворульной машины. Другой вопрос, если он получается дороже, но тогда уж не надо лукавить. "Не имеющие более дешевых леворульных аналогов" - это факт. Назовите альтернативу жигулям за пять сотен?
От продавцов ПР можно выслушать истории на тему особенного менталитета японцев, содержащих на островах два разных производства - замечательных машин для себя и "отстоя" для всех остальных. Машины японской сборки для внешнего рынка имеют меньшую живучесть, чем версии для внутреннего рынка, только если на них устанавливались дополнительные системы, призванные улучшить "экологичность" (система рециркуляции отработавших газов (EGR), предварительные (дополнительные) катализаторы, контроль за EVAP, широкодиапазонные кислородные датчики и т.п.).

Нурик Азилбеков около 80% населения проживает именно на западе нашей страны, в одном только столичном мегаполисе людей больше, чем во всех сугубо праворульных регионах вместе взятых. Поэтому правильнее будет говорить - не надо проецировать свой частный дальневосточный опыт эксплуатации ПР на всю страну.

Умед Розиков А это уже смотря что за машина! Я себе из допов только защиту картера поставил - остальное всё есть.