Вопрос про Hyundai Solaris. Вообще как машина, а главное интресует будет ли там комфортно дяденьке ростом 190 см?

Не знаю как дяденьке 190 см, но тётеньке с ростом 180 см было очень просторно и комфортно! ;))
Если коротко, то могу сказать следующее:
Очень стильный интерьер, удобные сиденья с хорошей боковой поддержкой ( в этом ценовом сигменте таких сидений больше ни у кого нет ). По оснащению и динамике конкурентам три дня лесом, два дня полем. Двигатель очень резвый, он корейской разработки, собирают на заводе Хёндэ в Китае, такой же как на Киа Сид. Коробки совместной разработки с Мицубиси, собирают в Чехии. Отличное качество сборки. Материалы отделки салона недорогие, но приятные на ощупь, красивый фактурный пластик. Хорошая шумоизоляция.
Из минусов ( для меня) :
Большие очереди, хотя если покупать авто в топовой версии, то можно найти в наличии.
Более чем скромное оснащение базовых комплектаций.
Плохая шумоизоляция колёсных арок.

Машиной доволен полностью, все надежды оправдала, вот по поводу роста согласен, у моего брата 186, ему понравилось в моём солярисе но всё равно не под него авто, он полностью опустил сиденье вниз и всё равно рука не ложилась на подлокотник дверной, хотя у меня как раз на него ложиться. В целом можно подобрать удобную посадку, но всё время эксплуатации будете замечать мелочи которые вам будут напоминать о том что эта машина для людей со средним ростом и ниже)

Ну, на водительском будет, как раз в упор.
А вот на задних не поместитесь точно, там сиденье маленькое и жутко неудобно.
В общем за такие деньги вполне сойдет, в любом случае лучше, чем любой отечественный таз.
Вам надо это все самому проверять, возьмите тест-драйв.

отзывы о ней 50-50...
есчю подумай... оно тебе надо...

если дядя в тазе ездил то да

спреди, в общем-то будет.. . а так не айс тачка

честно тачка новая и еще толком не обкатана

Тест -драйв в каждом салоне есть. Прокатись.

Солярис от Хёнде- это версия Верны, сделанной для нетребовательных рынков юго-восточной Азии. С этим связана и разница в конструкции- подвеска Соляриса типична для бюджетного сектора: макферсон без стабилизатора поперечной устойчивости спереди и балка сзади. Ожидать от такой конструкции комфорта и управляемости нечего. Даже у Хендай Ай30 (ценники одинаковы) сзади многорычажник, характерный для машин более высокого класса, а спереди установлен поперечный стабилизатор и рулевая рейка увеличенного диаметра. Управляемость у него даже лучше, чем у старой Хонды Цивик- эталона в этом классе.
Двигатель Гамма, устанавливаемый на Солярис, имеет очень современную систему впрыска- форсунки дозируют топливо прямо в камеры сгорания, что выгодно сказывается на топливной экономичности, но на эксплуатационных расходах вряд ли удастся сэкономить, поскольку при нашем высокосернистом топливе эти форсунки неизбежно будут закоксовываться, что подтверждено опытом эксплуатации Митсубиси с двигателями GDI. Да и топливный насос высокого давления стоит недёшево. О Солярисе уже есть отзывы и все его владельцы отмечают плохую управляемость машины на скоростях выше 120 км/ч и недостаточную разгонную динамику машины, поскольку двигатель и так малого объёма задушен экологичными настройками и выдаёт заявленную мощность только на оборотах, близких к максимальным. Материалы отделки салона там низкокачественные.
Если для Вас самое главное- модный дизайн и максимальное количество опций за теже деньги устанавливаемый на Солярис, то тогда Солярис сделан для Вас. Если Вы привыкли получать удовольствие от управления машиной и у Вас нет лишних денег, на ремонты двигателя то Ваша машина- Ай30.
Я сам 201 см ростом, даже тронуться не смог, неудобно.... тесная конечно машина.