Да уж, понаписали.. . Кайен)) )
Объясняю.
Серийных легковых внедорожников, в полном смысле этого слова, не бывает вообще. Любой из них надо специально подготавливать для езды по бездорожью. Наилучшей заготовкой для этого является УАЗ-469/3151/Хантер (из-за геометрии кузова, прочности, а также простоты ремонта) . В массовом производстве уже подготовленных внедорожников особого смысла нет, так как, с одной стороны, мало кто согласится ездить на такой машине просто по асфальту (хотя есть и такие) , с другой - если уж нужна максимальная проходимость, то можно использовать вездеход (об этом ниже) . Кроме того, "заделанный" по максимуму внедорожник может вообще не вписаться в категорию B и требовать наличия в правах категории C, то есть получается, что это уже грузовик (об этом тоже ниже) .
Дальше идут грузовики высокой проходимости, полноприводные колёсные трактора и колёсная бронетехника (в первую очередь, лёгкая) . Среди лёгких грузовиков особенно выделяется ГАЗ-66/Вепрь, среди тяжёлых - УРАЛ-4320. Из колёсной бронетехники - такие транспортные средства, как ГАЗ Тигр и Волк, Водник и БТР. Проходимость для таких машин является очень важной, но не основной характеристикой. Ведь главная задача - не просто пролезть куда-либо, но и доставить груз, или выполнить боевую задачу, поэтому идеальных вездеходов нет и здесь, хотя эти транспортные средства к ним вполне приближены. Что касается больших тягачей вроде МАЗ-537, то у них, вероятно, слишком большая масса, чтобы говорить о проходимости.
Если нужна именно проходимость сама по себе, то для этого существуют вездеходы на шинах низкого давления ("дутики"), например, уникальный сочленённый Тром 8х8. У таких машин сильно ограничена грузоподъёмность, их нельзя применять в боевых условиях (из-за высокого профиля и относительно непрочных шин) , но именно по проходимости они превосходят все остальные колёсные транспортные средства вообще. Единственный минус - такая техника не любит сильного ветра, так как за счёт высокого центра тяжести может перевернуться. Хотя, известен случай покорения спортсменами (!) Южного полюса именно на таких вездеходах (в Антарктике очень сильные ветра) .
С дутиками, пожалуй могуть поспорить гусеничные трактора и лёгкая гусеничная бронетехника (именно, опять же, лёгкая, например, МТ-ЛБ) . Что лучше - вопрос спорный и дискуссионный. Тут уже надо смотреть сравнение конкретных аппаратов. Стоит также упомянуть, что по закону гусеничные ТС не могут использоваться на асфальте, а также в не покрытой снегом тундре (гусеницы ломают асфальт и повреждают растительный покров) . Кроме того, большинство такой гусеничной техники не умеет плавать. Опять же, для таких машин сама по себе проходимость во главу угла не ставится.
Ну и, наконец, специализированные гусеничные вездеходы, вроде ГТТ. Здесь уже всё рассчитано на максимальную проходимость вообще. Наиболее выдающимися вездеходами являются сочленённые машины, например, наш Витязь, который, пожалуй, является самым проходимым наземным транспортным средством вообще. Это - Абсолют. Кстати, некоторые лёгкие вездеходы вроде ГАЗ Бобр имеют специальные резиновые накладки на гусеницы, которые позволяют машине ездить по асфальту и не портить его.
Выбор автомобиля или мотоцикла
Какой джип самый проходимый?
Канат Бильманов
Вау какая бредятина понаписана!!! Самое интересное подготовка для езды по бездорожью это как??? А вот это как массовом производстве уже подготовленных внедорожников особого смысла нет ???То есть уаз 469, хамер и подобные машины это всё шоссейный ???На мой взгляд вы батенька перегнули палку!!! приём очень !
Если брать по марке-Рэнглер, если по имени нарицательному-тут однозначно сказать нельзя, но лучшее на чём я ездил и езжу-Форд Бронко.
нива к сожалению твоему самая проходимистая ))
wrangler
по горах один, по болотам другой
нет лучшего
нет лучшего
джип! а внедорожников много)))
дефендер. сузуки джимни, маленький и легкий
бтр и запор
Кайен

Александр Дордюк
Лапти-просто класс!!! Привет!
ТОЛЬКО УАЗ и НИВА. Самые проходимы и не прихотливые.
уаизик.
Джип-это марка машины. Из джипов проходимец простой Чероки. А из внедорожников 1 Хаммер. Тот что стоит на вооружении у америкосов.
Газ 69 с родным мотором
Уаз
и только он
и только он
Патрол
Как ни странно, именно УАЗ 3151 (на военных мостах) Если интересует что -то приличное то выбор между Патрулем и Ленд ровером. И тот и тот признанные лидеры. Крузаки и Хамеры хороши тоже но там слишком много зависит от водителя. Да и нежнее они. Был еше (выпуск до 2002г) Исузу Труппер. Тоже классная тачка, но увы компанию купили америкосы и как всегда все испортили.
луноход, то есть луаз он еще и плавает!!!))))

Jeep Grand Cherokee
уазик
аллигатор вилис хамер ( тот у кого меньшее пер. число. меньше свесы и боль колеса)
Сузуки Джимни
Нисан патрол, Ленд ровер дискавери, А вобше уаз и нива!! !
А каен Говно!!!
А каен Говно!!!
уаз и нива
патриот, однозачно смотрите ролики
патриот
Похожие вопросы
- а самая проходимая машина это какая
- Самый проходимый авто ? УАЗики, ГАЗики и т.п. не предлагать.
- ладно, а какой джип самый ништяк по проходимости? ну чтоб не жрал как хаммер, и на пузо не сел на первую же кочку)
- самый лучший Джип? лучший Джип в мире?
- нужен ли джип в городе
- Что за чуда-юда? рашн джип??
- найдите 10 отличий, эти фирмы сотрудничают вместе и корейцы ставят двигло от мерина на свои джипы
- зачем ДЖИПы, называют ДЖИПами, если это ваще КОНКРЕТНАЯ марка авто??
- какой самый крутой джип
- На пишите самых ближайших конкурентов Nissan Qashqai. Т.е. по цене чтобы был такойже и по габаритам (т.е. небольшой джип)