Кто когданибудь ездил на Smart fortwo,напишите пожалуиста впечатления об этом автомобиле, нигде не могу найти отзывы!

Вот отзыв владельца по версии брабус:
Со стороны может показаться, что это довольно странный автомобиль: трясучий, некомфортный, довольно дорогой, да к тому же ещё и очень маленький, "неполноценный". А я очень люблю эту машину. Потому что это очень правильный автомобиль для тех, кто понимает.

Так зачем он мне? Во-первых, это гражданская позиция: в 99% случаев я в машине один и таскать за собой лишнюю тонну железа и жечь лишний бензин просто нелогично. Во-вторых, он поднимает настроение: все улыбаются, я улыбаюсь. В-третьих, парковка — его запросто можно припарковать поперёк в любой дырке. А в-четвёртых, это настоящий эксклюзив. Таких машин всего несколько штук в России, а в Москве так и вовсе всего одна. То есть меньше, чем любых Ferrari, Maybach, S/RS/M/AMG и прочих Мазерати.

По технике:
— Мотор 0,7 литра с турбонаддувом
— Мощность — 75 л. с.
— Привод задний, мотор сзади
— Машина весит около 800 кг
— Разгон до сотни — около 12 секунд по паспорту (около 3 секунд по ощущениям)
— Расход топлива — около 5 литров на сотню, топливный бак 33 литра
— КПП — роботизированная с ручным режимом и подрулевыми "лепестками"

Вот это отзыв по обычным смартам:
С января 2008 года Smart Fortwo стали продавать в США. Тому было несколько причин — в первую очередь высокие цены на бензин, около $3 за галлон (примерно 20 руб. за литр) , и растущая обеспокоенность населения об окружающей среде, особенно в Калифорнии.

Mercedes довольно давно заявлял о своих планах продавать Smart в Штатах, но, видимо, до последнего времени рынок не был готов. До настоящего времени в Северной Америке Smart продавался только в Канаде, и по какой-то неведомой причине канадскую модель нельзя было импортировать в Штаты. Ещё одна компания занималась поставкой европейской модели, немного модифицированной. На «сером» рынке Smart стоили более $20 000 и не пользовались большим спросом.

Наконец, в начале 2007 года Daimler объявил о своих планах начать продажи Smart Fortwo в США в 2008 году. Вот как раз этим я и занимаюсь. Приступил к работе с января-2008. К этому времени на Smart Fortwo было подано около 30 000 заявок по стране (сейчас, в середине февраля, почти 40 000). Машина пользуется большим интересом, многие приходят в салон «just looking» без намерения купить, но потенциальных покупателей хватает тоже.

Езжу я на 2 тест-драйвах или, как их здесь называют, «demos» — от «demonstration vehicles». Один из них серебристый Passion (стартовая цена $13 590) и красный Passion Cabriolet (от $16 590). Эти 2 модели пользуются наибольшим спросом. Базовая версия Pure (от $11 590) хоть и дешёвая, но пока в аутсайдерах.

Мне более по душе купе Passion, чем кабриолет. Автомобиль оснащён практически всеми возможными опциями для этой модели. Помимо стандартных: кондиционер, электростеклоподъёмники, боковые электрозеркала с подогревом, литые диски и панорамная крыша — в качестве опций присутствуют кожаный салон, сиденья с подогревом, электроусилитель руля, датчики света и дождя, сигнализация, тахометр и часы, вынесенные на приборную панель, противотуманные фары, а также автоотключение фар через 10 секунд после закрывания авто.

Всё это в сумме (+ транзит из Франции) выходит в $16 225 + налоги.

Двигатель Mitsubishi довольно бодрый — всего 1 литр, 3 цилиндра, 71 л. с. , но для машины весом в 815 кг этого вполне достаточно. До «сотни» Smart разгоняется за 13 секунд, скорость ограничена электроникой на отметке 90 миль в час (145 км/ч) .

Двигатель находится сзади, можно сказать, в салоне, но шумоизоляция вполне прилична, звук мотора слышен, но не надоедлив.

Расход по паспорту 33 мили на галлон в городе (41 на трассе) пока не проверял, но, думаю, довольно близко к истине. Трансмиссия — одна из вещей, которые мне ужасно не нравятся в этой машине. При езде в автоматическом режиме постоянно не хватает мощности, в ручном — постоянно ищешь левой ногой педаль сцепления.

Чего о нём писать? "Ока от Мерседес". На треть дороже Киа Пиканто и в 2,5 дороже Дэу Матиз, при этом Смарт 4-2 им по функционалу очевидно уступает, а ресурс и динамику имеет фактически теже, если не хуже. Расход топлива у Смарта 4-2 в лучшем случае будет меньше всего на 12%. Согласитесь, 4,9 или 4,5 литра на сотню - не велика разница, а если ещё вспомнить, насколько Смарт дороже.. .

Вот если бы Вы спросили про Smart Roadster, тогда писал бы вовсе в другом ключе - у любителя "стереть шины" машина вызовет добрые эмоции.

Да, 4-2 серию и 4-2 Brabus сравнивать смешно - второй стоит миллион рублей, общего у них только внешний вид.

бери лучше москвич