Навеяло-а в чём заключается хвалёное "японское качество"?

Японское качество, впрочем как и немецкое и многое другое закончилось в начале 2000-х, когда началась эра универсализации и удешевления всего что только можно.

Сегодня видел уникальный аппарат Форд Ескорт кабриолет, ему лет около 20. Подошел поближе, погладил по краске, авто почти как с конвейера, был очень удивлен состоянием. Форд как и Опель вечный авто.
Я лично не тащусь от япошек, гниют они на УРА, а все остальное реклама и пиар.

У них машины 90-х годов не гнили. Сейчас как у всех. А у Фордов между прочим лучшее железо было. Мастера говорили, когда японца вытягивали.

Служебная Тойота 99 года, своя 2002,признаков ржавчины нет.

В том, что для драйва японцы покупают наши буханки...

А вот про праворульку это зря!! ! По приколу-бы пригнал и переделал-бы для тесту и сказка превратилась-бы в быль!! ! У друга японец правый стоит и ничаво не дырки и по ходу переживёт твоего форда!! ! А так политика всех компаний на определённые рынки поставлять определённую продукцию! окромя этого существует внутренний рынок у которого требование ого го какие яркий пример Япония!! ! Да ради интереса можно нарыть расхождение по рынкам в нете; )) но по качеству вряд-ли признаются, для этого есть отзывы

Вы когда-нибудь пробовали замерить фон радиации на японском авто? Попробуйте, очень удивитесь. Я их адже не рассматривал, когда себе новую авто покупал. Мне здоровые дети нужны.

Есть такое дело, хотя тоже зависит от производителя. Раньше всех начинают гнить ниссаны, это, можно сказать, их всеобщая болячка, как и электрика. Зато тойоты попросту не убиваемые, если конечно они собраны в япии) ) Мазды тоже неплохо держаться, для меня было бы даже подозрительным увидеть десятилетнию машину с признаками ржавчины. Про вашу мазду можно сказать что скорее всего она битая, был скол покрытия и соответсвенно пошла коррозия. Поскольку все мазды собираются в японии, разницы в качестве между праворукой и леворукой не будет))))